Теоретическая линия - зацепление
Cтраница 3
При кромочном ударе кромка второго зуба ведомого колеса вступает в соприкосновение с профилем второго зуба ведущего колеса с ударом вне пределов теоретической линии зацепления; при этом впереди идущая пара зубьев находится еще в правильном зацеплении. [31]
 |
К подрезанию ножек зубьев. [32] |
В результате не удовлетворяется требование основной теоремы зацепления и зубья не смогут зацепляться в точке а, вследствие чего их профили, выходящие за пределы теоретической линии зацепления, не будут рабочими профилями. Этим объясняется тот факт, что при нарезании зубьев методом обкатки режущий инструмент сам удаляет участок ножки зуба, мешающий правильному зацеплению. Если же зубья нарезаются методом копирования, то в процессе зацепления в подобном случае происходит защемление зубьев и пластическая деформация их на соответствующих участках, или в худшем случае - излом зубьев. [33]
 |
К примеру 1. Трехзвенная зубчатая передача с исправленным внешним зацеплением зубьев. [34] |
На чертеже эвольвенты Э и 32 построены перекатыванием линии NN по окружностям радиусов R0 и R0 ( по основным окружностям); отрезок K K2 - теоретическая линия зацепления; отрезок АВ - рабочая часть линии зацепления ( длина этого отрезка равна длине дуги зацепления, измеряемой по основной окружности); заштрихованные участки на профилях зубьев - рабочие части профилей. [35]
 |
Процесс зацепления одной пары зубьев абсолютно жестких и точных зубчатых колес.| Кривая опережения для процесса зацепления одной пары зубьев абсолютно точных и жестких зубчатых колес. [36] |
На самом деле относительное перемещение ( опережение) зубчатых колес, вследствие пониженной жесткости и усиленного износа кромки зубьев, начинается раньше, чем пара зубьев выйдет в конечную точку III теоретической линии зацепления. [37]
 |
Значения коэффициентов относительных скольжений пары / - 2. [38] |
Так как в зацеплении пары 2 - 3 колесо 2 является ведущим, а не ведомым, как в паре 1 - 2, то через полюс зацепления Р2 з проводим теоретическую линию зацепления Л1 Л, нормальную к левому профилю вычерченных профилей зубьев второго колеса. [39]
 |
Схема реечного зубча - МОЙ П - П И ОбщЗЯ НОрМЗЛЬ К ТОЧКе того зацепления КЗСЗНИЯ ДОЛЖНЭ ПрОХОДИТЬ ЧвреЗ ПО. [40] |
Но если все нормали к профилю параллельны одной и той же прямой п - п, то, очевидно, сам профиль представляет собой прямую линию, перпендикулярную к этой прямой. Теоретическая линия зацепления так же, как и при внутреннем зацеплении, имеет только одну предельную точку - точку А. [41]
 |
Схема реечного зубчатого зацепления. [42] |
Поэтому профиль зуба рейки может быть получен, если через точку Р0 провести прямую ch, перпендикулярную к образующей прямой N - N. Теоретическая линия зацепления так же, как и при внутреннем зацеплении, имеет только одну предельную точку - точку А. В самом деле, эвольвента М % Эъ и прямая ch теоретически могут быть. [43]
 |
Схема реечного зубчатого зацепления. [44] |
Но если все нормали к профилю параллельны одной и той же прямой п - п, то, очевидно, сам профиль представляет собой прямую линию, перпендикулярную к этой прямой. Теоретическая линия зацепления тлк же, как и при внутреннем зацеплении, имеет только одну предельную точку - точку А. В самом деле, эвольвента М2Э2 и прямая ch теоретически могут быть безгранично продолжены за точки g и / г. Линия зацепления заключена между окружностью вершин L, колеса и прямой вершин LI рейки. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5