Тяговая машина

Cтраница 1

Тяговые машины должны обладать высокой экономичностью. [1]

Тяговые машины всех видов состоят из большого числа элементов, соединенных между собой в надежностном смысле последовательно. Это значит, что отказ каждого элемента вызывает отказ машины. Такое параллельное надежностное включение оказывается возможным выполнять лишь для некоторых машин, например мотор-компрессоров, путем их резервирования. [2]

Тяговые машины должны нормально, работать при изменении температуры окружающего воздуха от минус 50 до плюс 40 С, а в специальном исполнении - от минус 60 до плюс 40 С. [3]

Определение центра тяжести опоры. [4]

Тормозные и тяговые машины устанавливают от центра опоры на расстоянии от полутора до двух высот поднимаемой опоры. [5]

Расчет тяговых машин удобно вести по номинальной мощности, но при этом необходимо принимать магнитные нагрузки меньше, чем для машин общего применения. Иначе не будут практически достижимы магнитные нагрузки, обеспечивающие работу машины с максимальным напряжением. [6]

Для тяговых машин стандартом предусматриваются три вида испытаний - приемо-сдаточные, типовые и периодические. [7]

Большинство тяговых машин относится к защищенному, брызгозащи-щенному или закрытому исполнению. По способу охлаждения различают тяговые машины с независимой вентиляцией, с самовентиляцией, обдуваемые и с естественным охлаждением. [8]

Значения коэффициента централи. [9]

Якоря тяговых машин и особенно тяговых двигателей - это одна из основных частей машин, наиболее нагруженная, определяющая ее важней / шие параметры и размеры. [10]

Надежностью тяговых машин называют их свойства выполнять заданные функции ( в данном случае преобразование энергии), сохраняя в заданных пределах свои эксплуатационные показатели в продолжении необходимой наработки. Иначе это означает работу с техническими характеристиками в пределах заданных допусков на их количественные показатели. [11]

Ток коммутации. [12]

Для тяговых машин с толщиной изоляции между коллекторными пластинами 0 8 - 1 2 мм ик ах не должно быть больше 35 - 40 В в режиме наименьшего возбуждения, для поддержания возникшей дуги достаточно напряжения 25 - 28 В. Для вспомогательных машин кmax равно 60 - 70 В. [13]

Мощность тяговых машин на единицу массы и объема по сравнению с машинами общего назначения значительно выше, так как их габаритные размеры очень ограничены. Качество изготовления машин должно обеспечивать длительную безотказную работу их при больших перегрузках, различных загрязнениях и попадания влаги, снега внутрь машин в допустимых количествах. [14]

Катушки тяговых машин вместо выпечки на шаблоне пропитывают под давлением в битуме или компаунде в специальных котлах ( автоклавах) с применением вакуума и с последующей сушкой. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5