Тяговая электрическая машина

Cтраница 2

В тяговых электрических машинах применяют исключительно электрографитированные щетки, которые обладают хорошими коммутирующими свойствами, значительной механической прочностью и способностью выдерживать большие перегрузки. [16]

В современных тяговых электрических машинах коллекторные пластины изготовляются, как правило, из электролитической твердо-тянутой меди ( МТ ГОСТ 859 - 41) или из меди с присадкой кадмия или серебра. Пластины после обработки принимают форму ласточкина хвоста и зажимаются между двумя конусными шайбами или же впрессовываются пластмассой. [17]

Тяговый электродвигатель ЭД-126Л. [18]

Благодаря обратимости тяговых электрических машин ( ТМ) на электроподвижном составе ( ЭПС) относительно просто реализуется электрическое торможение ( ЭТ), включая и рекуперативное - с возвратом электрической энергии в ее источник в режиме тяги, что является важнейшим преимуществом ЭПС перед другими транспортными средствами. [19]

Номинальное напряжение тяговой электрической машины - то напряжение, HJf которое она рассчитана и которому соответствуют ее типовые характеристики. Uos выбирают изоляцию токоведущих частей. [20]

Условия работы тяговых электрических машин и особенно тяговых двигателей существенно отличны от условий работы большинства машин промышленного исполнения. Они более тяжелые и своеобразные, что влияет на конструкцию этих машин. Основные особенности конструкции тяговых электромашин и их условий эксплуатации следующие. [21]

Для испытания тяговых электрических машин применяют способы их непосредственной и взаимной нагрузки. [22]

Учитывая, что тяговые электрические машины и преобразователи работают с резко изменяющимися нагрузками и предельные температуры их частей могут быть достигнуты как при длительном воздействии какой-то определенной нагрузки, так и при кратковременном действии большей нагрузки, принято указывать для них две номинальные мощности: продолжительную ( длительную) и часовую. [23]

Сопротивление изоляции щеткодержателей тяговых электрических машин должно быть 50 МОм, а траверсы двухмашинного агрегата - 1 5 МОм. При сопротивлении ниже этих значений пальцы просушивают при температуре 120 - 130 С в течение 2 - 4 ч, а при пробое снимают изолятор и латунный стакан, изоляцию заменяют. Палец изолируют бакелитизированной бумагой с последующим запеканием в пресс-формах при температуре 300 С. Ослабшие латунные стаканы укрепляют обжимкой по двум кольцевым канавкам. [24]

Компенсационная обмотка с закладывающимися катушками ( НЭВЗ. [25]

Учитывая условия эксплуатации тяговых электрических машин, в особенности влияние вибраций, передаваемых от движущих осей на двигатели опорно-осевого исполнения, и условия ремонта тяговых машин, следует по возможности избегать применения в них компенсационных обмоток. [26]

Требования к конструкции тяговых электрических машин более жесткие, чем стационарных, что определяется, как уже указывалось, размещением их на локомотиве. [27]

Рассмотрены системы вентиляции тяговых электрических машин и принципы их расчета. [28]

Технические данные тяговых двигателей.| Технические данные тяговых. [29]

В процессе эксплуатации тяговых электрических машин для тепловозов необходимо периодически удалять загрязнения с их внутренних и наружных частей, своевременно очищать фильтры на входе охлаждающего воздуха, добавлять свежую смазку в подшипники, заменять изношенные щетки новыми, следить, чтобы не засорялись дренажные отверстия. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5