Железобетонная подкрановая балка
Cтраница 3
 |
Установка закороток на троллеях. [31] |
Поэтому желательно заземление всех троллейных конструкций, устанавливаемых на железобетонных подкрановых балках. Для заземления троллейных конструкций, расположенных на железобетонных подкрановых балках иногда предлагают прокладку вдоль балки специальной магистрали заземления для того, чтобы не заземлять каждую троллейную конструкцию к подкрановым путям. Однако при этом могут возникнуть затруднения по креплению этой магистрали. [32]
В настоящее время в соответствии с ТП 101 - 76 применение железобетонных подкрановых балок не рекомендуется. Поэтому при проектировании новых цехов следует использовать исключительно металлические ( стальные) подкрановые балки независимо от ширины пролета и режима работы мостового крана. [33]
 |
Крепление троллейных проводов из угловой стали на железобетонной подкрановой балке.| Крепление троллейных проводов из угловой стали с подпиткой из алюминиевой ленты. [34] |
На рис. 15 - 13 показана конструкция крепления троллейных проводов из угловой стали на железобетонной подкрановой балке. [35]
К положительным результатам поисков в создании более совершенного и надежного метода примыкания подрельсовой постели к поверхности железобетонной подкрановой балки следует отнести простое и удачное решение устройства подкранового пути на резиновой прокладке, разработанное ленинградским институтом Промстройпроект в виде типовых конструкций для мостовых кранов грузоподъемностью до 30 т с легким и средним режимами работы. [36]
Стальные подкрановые балки опираются на унифицированные железобетонные колонны посредством специальных подставок, компенсирующих разность в высоте стальных и железобетонных подкрановых балок одинаковой длины. [37]
Наиболее индустриальным решением вопроса является применение при монтаже троллейных линий кронштейнов, предназначенных для закрепления троллеев на металлических и железобетонных подкрановых балках и стенах. Эти кронштейны изготовляются заводами Главэлектромонтажа. [38]
При опнранни стальных балок на унифицированные железобетонные колонны консоли последних снабжаются специальными закладными плитами и стальными подставками, компенсирующими разность высоты стальных и железобетонных подкрановых балок. [39]
На торцевых балках 4 моста установлены колеса 2 с ребордами, которыми кран опирается на рельсы /, проложенные по стальным или железобетонным подкрановым балкам здания котельной. [40]
Несущий каркас здания состоит из следующих железобетонных конструкций: ступенчатые фундаменты стаканного типа, двухветвевые колонны, сегментные фермы пролетом 24 м, железобетонные подкрановые балки. Стеновые панели запроектированы из ке-рамзитобетона. [41]
При проектировании и сооружении подкрановых путей с железобетонными подкрановыми балками решающее значение имеет создание долговечного и надежного сопряжения подрель-совой металлической постели подкранового пути с поверхностью железобетонной подкрановой балки. [42]
Долголетним опытом эксплуатации подкрановых путей на многочисленных заводах металлургической и машиностроительной промышленности установлено, что основной причиной малой надежности и частых разрушений подкрановых путей на железобетонных подкрановых балках является недостаточная жесткость промежуточных листов между подкрановым рельсом и подкрановой балкой, а также низкая стойкость или склонность к быстрому разрушению так называемой бетонной подливки, заливаемой в пространство между поверхностью подкрановой балки р опорным листом рельса. Для устранения указанных недостатков подкрановый рельс размещается на специально установленных конструкциях подрельсовой постели повышенной жесткости. [43]
В течение 1964 - 1965 гг. на 8 заводах отмечено по 2 - 3 случая выхода из строя подкрановых путей из-за разрушения под-ли) в ки ] и ослабления анкерных болтов в железобетонных подкрановых балках. [44]
Что касается улучшения надзора и выполнения текущих работ по подкрановым балкам и путям силами цеховых служб механиков, то в цеховых крановых бригадах должны быть созданы группы слесарей по ремонту подкрановых путей из расчета один человек на два пролета с подкрановыми путями, размещенными на металлических подкрановых балках, а один человек на пролет на подкрановые пути, размещенные на железобетонных подкрановых балках. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5