Надрессорная балка
Cтраница 3
В двухосных тележках грузовых вагонов применяется несколько типов надрессорных балок. [31]
Кроме подпятника, являющегося центральной опорой, на надрессорной балке установлены два боковых сколь-зуна. Каждый скользун состоит из опоры, колпака, надеваемого на эту опору, и прокладок, применяемых для регулирования величины зазоров между скользунами рамы вагона и тележки. Преимущество скользуна тележки ЦНИИ-ХЗ-О перед скользунами других тележек грузовых вагонов с вкладышами, расположенными в коробках, прикрепленных к надрессорным балкам, заключается в том, что у него исключается попадание грязи или снега под колпак и возможность потери зазоров в скользунах. [32]
 |
Шпинтоны тележки КВЗ-ЦНИИ. [33] |
Для размещения пружин центрального подвешивания тележек, на которые устанавливается надрессорная балка, используют поддоны, воспринимающие всю нагрузку от кузова вагона, передаваемую им через подпятник надрессорной балки и пружины центрального подвешивания. [34]
При вертикальных колебаниях вагона по плоскостям соприкосновения фрикционного клина с надрессорной балкой и фрикционной планкой возникают силы трения, которые эти колебания гасят. [35]
 |
Общий вид конвейерной линии разборки, ремонта и сборки тележек. [36] |
На третьей позиции, оборудованной пневматическими приспособлениями, отъединяют боковины от надрессорной балки и осматривают их. При необходимости наплавляют изношенные поверхности, заваривают трещины, приклепывают фрикционные планки и наплавляют подпятник. [37]
Признаками неисправности буксы в тележках М-44 являются следы от трения направляющей плоскости надрессорной балки о литую боковую раму, а также состояние торцов верхних витков спиральных пружин и листов эллиптической рессоры. Так как в этих тележках рамы отлиты заодно с буксами, то характер работы подшипников в этих тележках несколько иной. Поэтому если на торцовых плоскостях верхних витков спиральных пружин имеются следы от перемещения по ним надрессорной балки или же один из листов эллиптической рессоры сдвинут, то следует осмотреть все буксы этой тележки. [38]
 |
Трещины в рамах ходовых тележек моторных платформ и укладочных кранов.| Трещины в боковинах рам ходовых тележек моторных платформ и укладочных кранов. [39] |
Допускается заваривать в боковинах рам тележки не более трех трещин, в надрессорной балке не более двух и поперечинах - не более одной трещины с последующим усилением. Не допускается заварка трещин в косынках, ребрах жесткости и других соединительных и усиливающих деталях, а также в буксовых челюстях, буксовых наличниках, распорных втулках и крепежных деталях буксовых направляющих. [40]
В тележках МТ-50 при увеличенных поперечных перемещениях бо ковых рам появляются следы взаимного трения надрессорной балки и боковой рамы тележки с образованием металлической стружки или пыли, следы трения надрессорной балки по верхним торцовым плоскостям двухрядных пружин, а также происходит смещение отдельных листов в эллиптической рессоре и излом ее наконечника. [41]
 |
Скоба для подъемки надрессорной балки тележки. [42] |
Для смены клина амортизатора тележки ЦНИИ-ХЗ-О следует пользоваться специальным приспособлением, при помощи которого надрессорную балку подвешивают к шкворневой. На опорных поверхностях лапы и захватов во избежание соскальзывания сделана насечка. Скобу накладывают захватами на раму вагона, а лапу заводят с конца надрессорной балки под верхнюю горизонтальную стенку. Необходимая длина скобы регулируется передвижением хвостовика лапы по резьбе гайки. [43]
В тележках УВЗ, у которых отсутствует поперечная связь, возникают трещины в вертикальных стенках надрессорных балок в месте расположения отверстий под болты крепления предохранительных угольников для удержания триангеля при падении на путь. [44]
В тележках МТ-50 и УВЗ при увеличенных поперечных перемещениях боковых рам появляются следы взаимного трения надрессорной балки и боковой рамы тележки с образованием металлической стружки или пыли, следы трения надрессорной балки по верхним торцовым плоскостям двухрядных пружин, а также происходит смещение отдельных листов в эллиптической рессоре и излом ее наконечника. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5