Шкворневая балка
Cтраница 2
 |
Рама четырехосного полувагона. [16] |
Шкворневая балка 3, как и у всех вагонов коробчатого сечения, но иан в сверху прикреплены стальные опоры 6, изогнутые по форме котла цистерны, со шаагшереми, в которые укладываются дубовые бруски. [17]
 |
Рама кузова моторного вагона электропоезда ЭР9П. [18] |
Шкворневая балка коробчатой конструкции служит для разме-на ней шкворневого устройства, необходимого для соедине-кузова с тележкой, и боковых скользунов, на которые кузов опирается. Через шкворневое устройство от тележки на кузов пере-ются усилия тяги и торможения, а силы трения, возникающие боковых скользунах при вписывании тележки в кривые пути, снижают величину так называемых рамных сил. [19]
Снятые неисправные шкворневые балки и подрессорные брусья поступают на соответствующие рабочие места для ремонта; боковые пояса рамы тележки подаются к пескоструйной установке для очистки, после чего-проверяются дефектоскопом. [20]
Посередине шкворневой балки расположен подпятник 15, в который входит шкворень рамы тепловоза. Шкворень не опирается на дно подпятника, а передает только горизонтальные усилия на его боковые стенки. На поперечных балках 13 о левой и правой стороны симметрично вокруг подпятника расположены четыре опоры 14 для рамы тепловоза. К раме тележки опоры прикреплены четырьмя болтами. [21]
 |
Рама четырехосной платформы. [22] |
Над скользу-нами шкворневая балка имеет ребра жесткости толщиной 8 мм. [23]
 |
Опора рамы. [24] |
К шкворневой балке приварены кронштейны рычажной передачи тормоза - упоры, предотвращающие поворот осевого редуктора в случае обрыва реактивной тяги, и кронштейны, к которым прикреплены предохранительные скобы, ограничивающие поворот тележки и при помощи которых тележки повисают на двух таврах главной рамы при подъемке тепловоза. [25]
В шкворневой балке имеется гнездо, в которое установлен корпус подшипника шкворня. [26]
К шкворневой балке сваркой приварены кронштейны 26 рычажной передачи тормоза / 3, упоры 23 от проворота осевого редуктора в случае обрыва реактивной тяги 22 и кронштейны 24, к которым прикреплены предохранительные скобы, ограничивающие поворот тележки и при помощи которых тележки повисают на нижних поясах рамы тепловоза при подъеме тепловоза с тележками. [27]
К шкворневой балке приварены кронштейны рычажной перелн-чи тормоза, упоры от проворота осевого редуктора в случае обрыва реактивной тяги и кронштейны, к которым прикреплены предохранительные скобы, ограничивающие поворот тележки. Благодаря предохранительным скобам тележки повисают на нижних поясах рамы тепловоза при подъеме его с тележками. [28]
Между шкворневыми балками расположено 1 I штампованных поперечных балок, выполненных из швеллера размером 160 X 65 X X 65 мм с прорезями для прохода труб и кондуитов. [29]
Об обрыве шкворневой балки в месте соединения ее с хребтовой может свидетельствовать отсутствие зазора в скользунах соответствующих концов шкворневой балки. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5