Хребтовая балка
Cтраница 2
 |
Рама тепловоза. [16] |
Хребтовые балки выполнены из прокатного профиля двутаврового сечения ( № 36), к ним сверху и снизу приварены усиливающие пояса. [17]
 |
Восьмиосная цистерна для бензина ( модель 15 - 1500. [18] |
Хребтовая балка изготовлена из двух зетовых профилей, в ее консольной части размещено автосцепное устройство. Шкворневая балка коробчатого сечения, сварена из верхнего и нижнего листов и двух вертикальных. К шкворневой и хребтовой балкам приварен опорный лист, в концевых частях котел связан с хребтовыми балками фасонными лапами. Цистерна оборудована типовой автосцепкой СА-3, автоматическим и ручным стояночным тормозами, наружной двусторонней лестницей с площадками около люков, и внутренней - для спуска вовнутрь котла через люк. [19]
 |
Рама четырехосного крытой вагона. [20] |
Хребтовая балка состоит из двух балок зетовоп профиля сечением 310x174X125X11 мм, расстоянш между вертикальными стенками которых 350 мм В вагонах прежней постройки это расстояние былс 327 мм. [21]
Хребтовая балка имеет коробчатое сечение. К передней части балки приварен литой кронштейн, к которому крепится передний мост и тяговая рама. В средней части балки приварены два листовых кронштейна, на которых крепится механизм фиксации рычага подвески гидроцилиндров. Рычаг имеет торцовые зубья; такие же зубья имеет диск, приваренный к листовому кронштейну. [22]
 |
Соединения пульсаторов и домкратов в нагрузочной композиции. [23] |
Хребтовые балки длиной 8 м при трех связях могут воспринимать две вертикальные нагрузки по 500 кН каждая. Они предназначены не только для непосредственного закрепления нагружающих цилиндров, но также и для дополнительного крепления каркаса в горизонтальном направлении. Кроме сборного каркаса в наборе силовых элементов отечественной оснастки имеются двухколонные порталы с передвижной поперечиной. Пролет порталов 2 м; рассчитаны они на восприятие нагрузки 500 кН в середине пролета траверсы. [24]
Хребтовая балка 7 изготовлена из трубы круглого сечения. На балке предусмотрены проушины 10 для крепления механизма подвески тяговой рамы, опоры 9, И карданной передачи привода переднего моста. Полость трубы хребтовой балки используется в качестве ресивера пневмосистемы автогрейдера. Хребтовая балка передним концом приварена к головке, а задним к поперечной трубе 6 подмоторной рамы. [25]
Хребтовые балки в зависимости от соотношения размеров котла могут быть расположены продольно или поперечно. Для придания жесткости стенам топки, восприятия нагрузок от наддува, от повышения давления при хлопках, а также с целью предупреждения деформации экранов предусматривают обвязочный каркас с горизонтальными поясами жесткости через 2 5 - 3 м по высоте. К нему крепят помосты и лестницы. Совмещением каркасов котла и здания удается снизить металлоемкость конструкций. [26]
Хребтовые балки тележки, образуемые вертикальными листами, располагаем ( пунктирными линиями) под опорами барабана. [27]
 |
Крепление котла на раме. [28] |
Внутри хребтовой балки установлены передний и задний упоры, между которыми монтируются автосцепные устройства. [29]
Хребтовую балку разбивают на отдельные участки / по длине с более или менее одинаковой на этом участке нагрузкой и для каждого участка определяют q / - интенсивность нагрузки и / г - высоту центра тяжести ее над нейтральной осью хребтовой балки. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5