Хребтовая балка
Cтраница 4
На концах хребтовой балки находятся концевые балки, на которых установлены кронштейны расцепных рычагов, сигнальных устройств и др. Внутри хребтовой балки размещены упорные кронштейны автосцепки и диафрагмы для обеспечения необходимой жесткости. В кузове хребтовая балка перекрыта штампованным горбылем толщиной 10 мм, защищающим ее от действия высокой температуры и обеспечивающим необходимый угол наклона плоскости для разгрузки. Обшивка бункеров и горбыль, подвергающиеся в процессе эксплуатации наибольшему износу, съемные. Вагоны имеют отдельную от тормозной воздушную магистраль для привода механизма разгрузки. Электропневматическая дистанционная система позволяет управлять разгрузкой с центрального пункта. Конструкции автосцепного устройства, ходовых частей и тормозного оборудования идентичны четырехосным полувагонам. [46]
Шарниры подвески хребтовой балки вагона вращаются вокруг двух взаимно перпендикулярных горизонтальных осей, что позволяет кузову вагона покачиваться в продольном и поперечном направлениях от действия инерционных сил без нагрузки пути крутящими моментами. Кроме того, верхний узел подвески шарниров 6 к мостам тележки 7 имеет также шарнир с вертикальной осью вращения, что облегчает вписывание вагона в кривые малого радиуса. [47]
Напряжения в хребтовой балке определяют от суммарного воздействия статической: нагрузки и сил инерции при ударе. [48]
Расстояние между хребтовыми балками для размещения упряжного аппарата и установки автосцепки должно быть равно 327 мм, отклонение допускается лишь в сторону увеличения не более 3 мм. [49]
В ряде вагонов хребтовая балка в средней части рамы отсутствует. Примерами таких конструкций являются некоторые типы пассажирских вагонов и безрамные цистерны. [50]
Рамы шкворневые и поддизельные, хребтовые балки, рамы тележек локомотивов - сварка. [51]
Рамы шкворневые и поддизельные, хребтовые балки, рамы тележек локомотивов - сварка. [52]
В вагонах без хребтовых балок вентиляционная установка имеет два режима - летний и зимний. Особенностью устройства этой установки является наличие рециркуляционного канала, по которому забирается часть воздуха из пассажирского помещения для повторной подачи в вагон, что облегчает зимой поддерживание нормальной температуры в вагоне. [53]
 |
Структурная и силовая схема вагона. [54] |
Кузов вагона без хребтовой балки несколько легче обычного, но конструктивная концентрация напряжений в нем снижает надежность вагона при случайных перегрузках. [55]
Сталь зетовая для хребтовой балки вагонов; двутавровая для хребтовой балки вагонов. [56]
Намечаем пунктиром положения хребтовых балок тележки из условия опирания на них опор барабана, стремясь к минимальному смещению центра барабана относительно продольной оси тележки. [57]
Сталь зетовая для хребтовой балки вагонов, двутавровая для хребтовой балки вагонов. [58]
При установке на хребтовую балку раздельных упорных угольников возможно смещение опорной площадки правого. [59]
Тяговые усилия воспринимаются хребтовой балкой, а ударные - хребтовой балкой, упругой площадкой, буферами и кузовом. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5