Cтраница 5
Выполненная таким способом - 0о о Y - конструкция узла отличается от недостаточно надежной в эксплуатации традиционной, применявшейся в прежних четырехосных полувагонах с одностен-чатыми шкворневыми балками, и обладает большой прочностью. Достаточно сложным оказалось обеспечить прочность узла соединения вертикальных стоек 7 полувагона с поперечными балками рамы. [61]
Пружинная опора двигателя выполнена следующим образом. Подвеска обоймами закладывается между приливами корпуса тягового электродвигателя / и кронштейнами, приваренными к средней поперечной балке рамы тележки. [62]
Жесткие вертикальные направляющие, смонтированные на тележке портала, обеспечивают устойчивое положение рабочего органа при рыхлении смерзшегося груза внутри кузова полувагона, особенно у его боковых стенок, что важно для обеспечения их сохранности. Размещенные на направляющих специальные ограничители опускания рыхлящих клиньев исключают опасность контактного повреждения крышек люков, хребтовой и поперечных балок рамы полувагонов. При этом обеспечивается 50-миллиметровый зазор между лезвиями рыхлящих клиньев ( в их нижнем рабочем положении) и хребтовой балкой полувагона. [63]
Рама изготовлена из трубы, к торцам которой приварены щеки. К щекам с обеих сторон прикреплены тяговые брусья, концы которых соединены с цапфами, установленными на поперечной балке рамы трактора. В середине трубы предусмотрены два кронштейна для крепления штока гидроцилиндра. Нижним концом шток опирается на прицепную скобу трактора. [64]
В верхнем положении, в конце криволинейного участка, направляющих, установлены упоры для верхних колес ковша. При наезде на них ковш совершает поворот вокруг оси верхних колес, воздействует на конечный выключатель и упирается в поперечную балку рамы подъемника. Резкая остановка ковша в момент соприкосновения с поперечной балкой способствует разгрузке кира. Центр тяжести порожнего ковша смещен к оси нижних колес, поэтому при реверсировании-электродвигателя лебедки он занимает первоначальное положение под действием собственной массы. [65]
Канавные подъемники бывают гидравлические и электромеханические, с одной и двумя стойками. Передвижной канавный гидравлический одноплунжерный подъемник представляет собой гидравлический цилиндр с ручным приводом, смонтированный на основании, которое опирается на поперечные балки рамы тележки. Последняя с помощью роликов устанавливается на направляющие, закрепленные на продольных стенках канавы. [66]