Моментоскоп

Cтраница 1

Расположение установочных меток на ТНВД двигателей КамАЗ. [1]

Моментоскоп ( см. рис. 20) устанавливают на штуцер первой секции ТНВД, отсоединив предварительно трубопровод высокого давления. Прокачивают топливную систему ручным топливоподкачивающим насосом, провертывают несколько раз коленчатый вал двигателя для заполнения ТНВД топливом. [2]

Моментоскоп ( рис. 186, б) состоит из стеклянной трубки 1, резинового шланга 2, металлической трубки 3 с посадочным конусом и накидной гайки 4, которой он крепится к нажимному штуцеру 5 топливного насоса. [3]

Моментоскоп присоединяют к штуцеру каждой нагнетательной секции насоса поочередно с учетом порядка работы цилиндров двигателя. Отсчет секций ведут со стороны привода насоса. [4]

Вторично проверьте угол опережения моментоскопом. [5]

При повышенном износе плунжерных пар насоса моментоскопом нельзя точно определить действительный момент начала подачи топлива. Поэтому топливные насосы с изношенными плунжерными парами следует проверять на момент начала подачи топлива, впрыскивая его форсункой, присоединенной к проверяемой секции, на градуированный сетчатый диск, соединенный с кулачковым валом насоса. [6]

Если в момент перемещения уровня топлива в моментоскопе эти риски не совпадают, то для правильной установки угла опережения впрыска изменяют положение муфты. [7]

Стенд МД-12 для проверки. [8]

Если в момент начал движения топлива в моментоскопе метки не совпали, то нужно определить действительное начало подачи топлива. [9]

Определение толщины регулировочных прокладок под корпус топливного насоса дизеля типа Д100. / - топливный насос. 2 - регулировочные прокладки насоса.. - толкатель. [10]

Для этого на штуцере секции топливного насоса укрепляют моментоскоп и включают в работу вспомогательный топливный насос. При медленном повороте коленчатого вала по ходу замечают момент страгивания топлива в стеклянной трубке. Это соответствует моменту начала подачи топлива шестым насосом. Угол опережения регулируют болтами толкателя. Поворот этого болта на одну грань ( 60) изменяет угол опережения примерно на 1, причем при ввертывании болта угол опережения подачи топлива уменьшают, а при вывертывании - увеличивают. [11]

Стенд МД-12 для проверки. [12]

При проверке и регулировке начала подачи топлива используют моментоскоп. [13]

Проверку угла опережения подачи топлива производят при помощи моментоскопа, устанавливаемого поочередно на каждую секцию топливного насоса. Разницу угла опережения подачи топлива по цилиндрам, превышающую 1 поворота коленчатого вала, устраняют подрегулировкой каждой секции топливного насоса за счет регулировочного болта толкателя. Для увеличения угла опережения подачи топлива регулировочный болт вывертывают, а для уменьшения - завертывают. Зазор между кулачковым валом топливного насоса и роликом толкателя при подъеме плунжера до упора должен быть не менее 0 5 мм. [14]

Момент начала подачи топлива можно регулировать при помощи моментоскопа, устанавливаемого на проверяемую секцию, и градуированного диска, соединенного с кулачковым валом насоса, по которому определяют угол поворота кулачкового вала. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5