Моментоскоп

Cтраница 5

Собранный после ремонта насос регулируют на момент подачи топлива. Регулировку осуществляют при помощи моментоскопа, который устанавливается на нагнетательные штуцеры насоса. [61]

К установке топливного насоса дизеля Д50 на общем картере насосов. [62]

Чтобы удалить воздух из топливной системы, поднимаяиопуская толкатель каким-либо рычагом, прокачивают топливо через насос. Выжимают часть топлива из моментоскопа. Медленно вращают коленчатый вал по ходу и засекают момент начала подъема топлива в трубке моментоскопа. Этот момент и соответствует началу подачи топлива насосом. Если несовпадение превышает 3 мм, изменением длины болта 6 ( см. рис. 206, б) толкателя добиваются того, чтобы подъем топлива в моментоскопе начинался при совмещении указанных рисок. После регулировки опережения подачи топлива снятые с насосов и их картера детали ставят на свои места. Рейку насоса соединяют с серьгой рычага подачи таким образом, чтобы 8 - е деление совпало с указательной стрелкой на корпусе насоса при крайнем нижнем положении штока сервомотора регулятора частоты вращения. [63]

Если течь топлива из трубки моментоскопа не наблюдается, герметичность нагнетательного клапана считается нормальной. Работу стенда проверяют в течение 3 мин при положении рейки насоса на упоре 20 - е деление) при 370 об / мин кулачкового вала. Вместо моментоскопа к штуцеру насоса присоединяют трубку от форсунки стенда. [64]

Структурная схема системы зажигания. [65]

Для обеспечения работы, двигателя с наивыгоднейшим углом опережения зажигания необходимы правильная установка, регулировка и контроль его непосредственно на работающем двигателе. Это возможно выполнить при помощи моментоскопа зажигания, который обеспечивает достаточную для практических целей точность измерения момента зажигания рабочей смеси в цилиндрах двигателя. [66]

Страницы: 1 2 3 4 5