Ведущий мост
Cтраница 2
Ведущий мост выполнен из двух автономных качающихся тележек, каждая из которых приводится своим электродвигателем, установленным вертикально на редукторе. На каждом электродвигателе имеется дисковый тормоз. Редукторы двухступенчатые, они состоят из дифференциала с конической парой и цилиндрического бокового редуктора. [16]
Ведущие мосты по своей конструкции разделяются на неразрезные, разрезные и комбинированные. [17]
Ведущие мосты состоят из следующих частей, объединенных общностью выполняемых ими функций: редуктора, диференциала, привода колес, балки ведущего моста с приспособлениями для передачи усилий от ведущих колес к раме или остову автомобиля. [18]
Ведущий мост с главной передачей, дифференциалом и полуосями крепится стремянками к раме автопогрузчика. Крутящий момент от коробюи передач к механизму заднего хода и от него к ведущему мосту передается карданными валами. Ведущий мост с помощью полуосей передает крутящий момент tfa ведущие колеса. На автопогрузчике модели 4075 ведущими являются оба моста - передний и задний. В трансмиссии этих автопогрузчиков имеется дополнительный узел - раздаточная коробка, от которой с помощью карданных валов крутящий момент передается на передний и задний мосты. [19]
 |
Причины неисправности карданных передач и способы их устранения. [20] |
Ведущий мост служит для увеличения крутящего момента и передачи его непосредственно колесам автопогрузчика. На всех отечественных автопогрузчиках используются автомобильные ведущие мосты почти без переделок. Ведущий мост состоит из главной передачи, дифференциала и полуосей, заключенных в общий кожух. [21]
Ведущий мост ( рис. 28) представляет собой механизм, передающий движение от электродвигателя к передним колесам погрузчика. К фланцу стальной отливки картера ведущего моста на 12 болтах прикреплен электродвигатель. [22]
Ведущий мост ( рис. 42) погрузчика с электродвигателем прикреплен к кронштейну передней части корпуса болтами и двумя цилиндрическими штифтами. [23]
Ведущий мост ( рис. 50) жестко закреплен на наклонных ребрах рамы. [24]
Ведущие мосты объединяют в общем кожухе главную передачу, дифференциал и полуоси. [25]
 |
Лонжеронная рама грузового автомобиля. [26] |
Ведущий мост предназначен для передачи на раму толкающих усилий от ведущих колес, а при торможении - тормозных усилий. Ведущими в основном являются задние мосты автомобиля. [27]
Ведущий мост представляет собой жесткую пустотелую балку, на концах которой на подшипниках установлены ступицы ведущих колес, а внутри размещены главная передача, дифференциал и полуоси. [28]
Ведущий мост представляет собой жесткую пустотелую балку, на концах которой на подшипниках установлены ступицы ведущих колес, а внутри размещены главная передача, дифференциал и полуоси. В зависимости от конструкции балки ведущие мосты бывают разъемные и неразъемные ( цельные), а но способу изготовления балки - штампованно-сварные и литые. [29]
Ведущий мост обеспечивает передачу крутящего момента от карданной передачи на колеса под прямым углом. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5