Ведущий мост

Cтраница 5

Ведущие мосты - неразрезные, с центральными редукторами и колесными передачами, межосевой и межколесные дифференциалы с принудительной блокировкой. [61]

Ведущий мост служит для постоянного увеличения крутящего момента двигателя и передачи его на колеса автомобиля, оси которого расположены под углом 90 к оси коленчатого вала двигателя. Он обеспечивает также возможность вращения колес с разной угловой скоростью. [62]

Ведущий мост объединяет расположенные в общем картере главную передачу, дифференциал и полуоси, колес. [63]

Спецификации на трансмиссионые масла типа GL-1. [64]

Ведущие мосты с червячными главными передачами за рубежом обычно устанавливают на грузовых автомобилях средней грузоподъемности и междугородных автобусах. [65]

Ведущий мост в сборе с полуосями монтируют на двух опорах. Корпус моста окружают рубашкой, через которую пропускают воду для охлаждения масла. Воду подают через клапан, работой которого управляет термопара, установленная на крышке моста. Для замера крутящего момента на одной из опор крепят тензодатчик. [66]

Страницы: 1 2 3 4 5