Ведущий мост

Cтраница 4

Ведущие мосты, колесные оси и обода, элементы подвески мостов и осей унифицируют при совпадении воспринимаемых ими крутящих моментов, вертикальных - и горизонтальных нагрузок в работе. [46]

Ведущий мост с главной передачей, дифференциалом и полуосями крепится стремянками к раме автопогрузчика. Крутящий момент от коробки передач к механизму заднего хода и от него к ведущему мосту передается карданными валами. Ведущий мост при помощи полуосей передает крутящий момент на ведущие колеса. [47]

Причины неисправности карданных передач и способы их устранения. [48]

Ведущий мост служит для увеличения крутящего момента и передачи его непосредственно колесам автопогрузчика. На всех отечественных автопогрузчиках используются автомобильные ведущие мосты почти без переделок. Ведущий мост состоит из главной передачи, дифференциала и полуосей, заключенных в общий кожух. [49]

Ведущий мост состоит из кардана, коническо-цилгшдрического редуктора с дифференциалом, двух полуосей и колес на массивных шинах. Задний мост представляет собой поворотную относительно продольной оси погрузчика стальную литую балку, на концах которой на поворотных полуосях смонтированы задние управляемые колеса. [50]

Ведущий мост предназначен для восприятия усилий, передаваемых на корпус погрузчика при движении, и для передачи крутящего момента от двигателя к колесам погрузчика. Основными требованиями, предъявляемыми к ведущему мосту, являются: малые габариты и масса, удобство компоновки и ремонта, обеспечение хорошей проходимости и высокий КПД передачи. [51]

Ведущие мосты с главной передачей, имеющей одинарный центральный редуктор, отличаются простотой конструкции. Это обеспечивает конструкции базового моста ( одиночного моста автомобиля с колесной формулой 4x2) самые низкие трудоемкость и собственную массу. [52]

Ведущий мост крепится к передней части рамы шасси. [53]

Задняя подвеска трехосного автомобнл. [54]

Ведущие мосты соединяются с рамой штангами, воспринимающими реактивный момент от мостов и передающими на раму толкающие усилия. Соединение штанг с кронштейнами осуществляется с помощью шаровых пальцев. [55]

Ведущий мост электропогрузчика ЭП-1631. [56]

Ведущий мост ( рис. 20) предназначен для передачи крутящего момента от электродвигателя передвижения к передним колесам. [57]

Электропогрузчики. а - ЕВ-701. б - ЕВ-702. [58]

Ведущий мост ( рис. 52), жестко закрепленный на наклонных ребрах рамы, несет большую часть массы тягового электродвигателя, прикрепленного к фланцу картера, и состоит из главной передачи с дифференциалом, картера и колес. [59]

Ведущий мост ( рис. 63) состоит из карданного вала, ко-ннческо-цилнндрического редуктора с дифференциалом, двух полуосей и колес. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5