Мотолодка
Cтраница 2
На небольших мотолодках конструкция транца может быть упрощена ( рис. 13.30, в) - в ДП он усиливается широкой стойкой, соединенной с килем старн-кницей. По привальным брусьям могут быть поставлены брештуки. [17]
Конструкция корпуса мотолодки сравнительно проста, детали не имеют глубоких гофров, высадок, и тем не менее в первых образцах этого судна разнотолщинность на палубе достигала значительных величин ( от 0 9 до 9 5 мм при толщине по чертежу 2 мм), что объясняется отсутствием опыта операторов. [18]
Моторная лодка ( мотолодка) - судно, предназначенное для эксплуатации с подвесным мотором. [19]
 |
Конструкция гребной лодки Скиф. [20] |
Процесс сборки корпуса мотолодки обычен для остроскулых лодок с фанерной обшивкой - он проводится в положении вверх килем; для этого все высоты на теоретическом чертеже указываются от базовой плоскости стапеля. Поэтому, изготовляя шпангоутные рамки, необходимо бортовые ветви шпангоутов заготовить длиннее, как это было сделано в проекте Арго-73 ( см. рис. 13.52) или их следует наростить до уровня базовой плоскости и соединить шергень-планками, которые затем будут ложится на стапель. [21]
При массовом производстве небольших мотолодок из легкого сплава в условиях высокомеханизированного производства применение круглоскулых обводов позволяет штамповать их корпуса из одного листа, что значительно снижает трудоемкость производства. Аналогичным образом могут формоваться корпуса круглоскулых мотолодок из шпона. В ряде случаев круглоскулые обводы применяются для гоночных судов, поскольку отсутствие узла соединения обшивки вдоль скул позволяет повысить прочность и снизить вес их корпусов. [22]
 |
Внешняя характеристика мотора Привет-22.| Эффективный упор и пропулъсив-ный КПД трехлопастных / гребных винтов, исследованных иа моторе Привет-22. [23] |
Наиболее подходящими для сравнительно легких мотолодок со средней загрузкой ( например, Казанка с четырьмя людьми на борту) является гребной винт размерами / 3 х Я 0 23 х 0 28 м, который поставляется с мотором Нептун-23 как основной. Второй штатный винт 0 24 х 0 30 м позволяет Казанке с одним водителем двигаться со скоростью до 40 км / ч, но на больших скоростях упор этого винта значительно уменьшается. [24]
 |
Характеристики катеров с открытым кокпитом или рубкой-убв. [25] |
По сравнению с мотолодками катера имеют меньший расход топлива на единицу мощности, особенно при установке дизелей. [26]
Увеличенный объем корпуса этих мотолодок по сравнению с судами предыдущей группы используется главным образом для размещения оборудования и снабжения, необходимых при продолжительных плаваниях. [27]
Обводы могут быть применены для более крупной мотолодки с пониженной энерговооруженностью. [28]
Обводы могут быть применены для более крупных мотолодок и катеров, эксплуатирующихся на относительно спокойных водоемах. [29]
Дельта ( рис. 1.19) - мотолодка, предназначавшаяся для обеспечения соревнований по водным видам спорта, но в полной мере отвечающая требованиям, предъявляемым к судам для дальнего туризма. Горизонтальная площадка по скуле в носовой части работает как брызгоотбойник, а в корме, где ее ширина увеличена до 100 мм, обеспечивает повышение гидродинамического качества при разгоне и динамическую остойчивость при маневрировании. На днище по батоксам отформованы продольные реданы - по три на борт. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5