Мотолодка

Cтраница 5

Особое внимание следует обращать на прохождение волн во время обгона моторного судна другим судном. В этом случае волны для моторного судна будут не встречными, а попутными и при малой скорости мотолодки могут догнать ее и захлестнуть. [61]

Стационарные автозаправочные станции для выдачи жидкого топлива по типу расположения на местности бывают: придорожные, тротуарные, сельские, при нефтебазах и при автохозяйствах. Передвижные автозаправочные станции для выдачи жидкого и газообразного топлива обеспечивают заправку автотранспортных средств главным образом в автохозяйствах и в пунктах сезонного сосредоточения автотранспортных средств: автотуристские маршруты, сельскохозяйственные работы, автотранспорт в поле, пригородах, заправка катеров и мотолодок на пристанях. [62]

При вытаскивании судна на берег под корпус нужно подкла-дывать деревянные катки. Крупные мотолодки и катера следует поднимать на берег, предварительно подведя под корпус специальные стапель-сани с кильблоками. [63]

Мотолодка Юг-2500 ( рис. 16.17, 16.18) предназначена для прогулок, рыбной ловли. Корпус мотолодки имеет традиционные глиссирующие изогнуто-килеватые обводы с малой килеватостью в корме и значительным подъемом скулы у форштевня. Корпус мотолодки состоит из двух деталей - собственно корпуса и палубы, изготовляемых методом напыления. [64]

Плавучая дача Аленушка. [65]

Бича ( рис. 139) развивает идеи, положенные в основу так называемых палубных лодок, пользующихся большой популярностью в США. Их отличают прямоугольная в плане палуба, предоставляющая простор для любого рода планировки, и мореходные - тримаранные или килеватые - обводы днища. Близким аналогом палубной лодки может служить мотолодка Шторм, описание которой приведено выше. [66]

Характеристики надувных лодок.| Надувная одноместная лодка Нырок-1.| Двухместная надувная. [67]

Для повышения продольной жесткости надувной моторной лодки на днище устанавливается пайол, который воспринимает упор винта, передаваемый транцем. Для улучшения мореходных качеств днищу надувной мотолодки придают килеватость за счет устанавливаемого между мягким днищем и пайолом внутреннего киля, который в корме жестко соединяется с транцем и таким образом работает как составная часть каркаса. Дальнейшие работы по повышению надежности и мореходных качеств надувных мотолодок привели к созданию судов комбинированного типа с цельным жестким днищем, обычно выклеиваемым из стеклопластика и имеющим килеватые обводы, к которому крепятся надувные камеры подковообразной формы. Кокпит с носа прикрывается козырьком-тентом, который иногда дополняется ветровым стеклом. [68]

Перед запуском подвесного мотора необходимо проверить, надежно ли он укреплен на транце судна, не ослаблены ли зажимные приспособления, крепящие мотор. Рукоятка включения реверс-редуктора при запуске должна находиться в нейтральном положении. Не забывайте, что при пуске двигателя с включенным реверс-редуктором мотолодка резко двинется с места и вы можете оказаться за бортом. [69]

Степень оснащенности судов метеорологическими приборами зависит от их типа, автономности и дальности плавания. При автономном морском плавании любое судно должно быть укомплектовано приборами для измерения давления, температур воздуха и воды, направления и силы ветра и иногда - для измерения влажности воздуха. В прибрежном плавании, а также на прогулочных спортивных судах и мотолодках эти приборы обычно не нужны. [70]

Страницы: 1 2 3 4 5