Мотолодка
Cтраница 3
 |
Мотолодка Арго. [31] |
Сарепта ( рис. 1.22) - серийная мотолодка, оборудованная сдвижной съемной рубкой-убежищем, эксплуатируется в различных вариантах. В просторном, не разгороженном переборкой кокпите установлены шесть сидений, которые трансформируются в три спальных места. Открытая часть кокпита закрывается при этом тентом. [32]
 |
Мотолодка Афалина. [33] |
Афалина ( рис. 1.10) - мотолодка повышенной мореходности, пригодная для дальних скоростных спортивных плаваний. [34]
Дальнейшее уменьшение длины корпуса крылатых катеров и мотолодок представляется нежелательным, так как при этом значительно возрастает сопротивление воды на режимах плавания и будет затруднен выход на крылья. [35]
 |
Приемы тушения пожара на судах. [36] |
Спасатели, усиленные плавсредствами ( катерами, мотолодками и др., выделенными по плану взаимодействия с предприятиями речного или морского транспорта, рыболовецкими колхозами и совхозами), а также вертолетами, привлекаются к непосредственному спасению людей и эвакуации их из затопленных мест. Для обеспечения посадки и высадки людей оборудуют временные причалы, а плавсредства обеспечивают сходнями. Подготавливают и другие приспособления, предназначенные для снятия людей с полузатопленных зданий, сооружений, деревьев н других предметов. [37]
 |
Характеристики каютных мотолодок. [38] |
По мореходности эта группа судов находится на уровне открытых мотолодок для дальнего туризма, однако благодаря большей высоте борта они могут эксплуатироваться в более тяжелых погодных условиях. [39]
Гамма ( рис. 1.15) - выпущенная небольшой серией мотолодка. Проектировалась как судно для обслуживания водноспортивных соревнований, прежде всего по гребле. В ее характеристиках в связи с этим нашел отражение ряд специфических требований: малое волнообразование в пределах скоростей от 15 до 45 км / ч, хорошие приемистость и управляемость, позволяющие маневрировать на ограниченных акваториях. Вместе с тем по оборудованию, наличию мест для багажа она в полной мере подходит для туризма. [40]
Мотор Снеток ( ЭПЛ-2-45) предназначен для установки на мотолодки желательно длиной не более 4 м и водоизмещением не более 300 кг ( два пассажира и груз) с целью обеспечения необходимой скорости лодки и маневренности. Питается он от автомобильного 12-вольтного аккумулятора. [41]
 |
Мотолодка Белуха. [42] |
Москва-2 ( рис. 1.24) - самая крупная иэ серийных отечественных мотолодок для туризма. По оборудованию и мореходности рассчитана на продолжительное плавание с выходом в прибрежные зоны морей и крупных водохранилищ. [43]
В настоящее время плоскодонные обводы широко применяются в основном для мотолодок типа Джонбот, имеющих предельно упрощенную форму корпуса ( рис. 11.10) и рассчитанных на движение в начальной стадии режима глиссирования. Их корпус имеет плоское днище постоянной ширины, поднимающегося в носовой оконечности к носовому транцу ( форшпигелю), и борта со значительным постоянным развалом. [44]
Бортовые були ( рис. 11.35) устанавливаются для повышения статической и ходовой остойчивости глиссирующих мотолодок. Их применение позволяет уменьшить ширину днища у транца и за счет этого повысить ходкость судна. При соответствующей форме нижних поверхностей були могут способствовать повышению гидродинамического качества в переходном режиме. Однако для этого необходимо расположить нижние поверхности булей на небольшой высоте над скулами, что вызывает замывание булей при глиссировании на волнении. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5