Напряжение - тяговый генератор
Cтраница 3
 |
Общий вид трансформатора постоянного тока.| Общий вид трансформатора постоянного напряжения. [31] |
Трансформатор постоянного напряжения ( ТПН) типа ТПН-ЗА обеспечивает обратную связь по напряжению тягового генератора. Сигнал от ТПН поступает в управляющую обмотку ампли-стата. [32]
Трансформатор постоянного напряжения ( ТПН) типа ТПН-ЗА служит для подачи сигнала, пропорционального напряжения тягового генератора. Сигнал от ТПН поступает в обмотку управления амплистата. [33]
 |
Функциональная схема блока управления БА-520. [34] |
Предназначен для управления выпрямителем возбуждения БВК-1012 в зависимости от сигналов по току и напряжению тягового генератора. Конструктивно состоит из металлических корпуса и съемной крышки. К корпусу крепятся две одинаковые секции. Каждая секция состоит из двух панелей. На верхней панели расположены все полупроводниковые элементы, на нижней - магнитные усилители и трансформаторы. Магнитный усилитель и трансформаторы блокинг-генераторов выполнены на кольцевых сердечниках. Трансформатор преобразователя собран на магнитном сердечнике, нашихтованном из листов электротехнической стали. [35]
Точки пересечения их с внешними характеристиками позволяют определить, при каких значениях тока и напряжения тягового генератора должно сработать или отпасть реле перехода на данной позиции контроллера машиниста. [36]
СВВ между проводами 354 и 357 ( хомутом у провода 357), устанавливают напряжение тягового генератора 30 - 50 В. На II позиции контроллера машиниста, изменяя сопротивление ступени резистора СВВ между проводами 357 и 361 ( хомутом у провода 361), устанавливают напряжение тягового генератора 100 - 120 В. [37]
 |
Схема включения.| Включение регулятора мощности вибрационного типа. [38] |
Как отмечалось выше, в схемах тепловозов ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭ2 и ТЭ1 напряжение тягового генератора регулируется возбудителем с продольно расщепленными полюсами. При таком регулировании мощность дизеля изменяется в зависимости от нагрева обмотки возбуждения генератора ( дизель может перегружаться или недогружаться), не используется освободившаяся мощность при отключении агрегатов впомогательнои нагрузки ( вентилятор холодильника, компрессор), нагрузка на дизель автоматически не уменьшается при выключении одного цилиндра. Чтобы избежать этих недостатков, на тепловозах ТЭМ1 и ТЭМ2 устанавливают регуляторы мощности вибрационного типа системы вниижт. [39]
Трансформатор постоянного напряжения ТПН-61УХЛЗ ( рис. 84) предназначен для получения сигнала, пропорционального напряжению тягового генератора. [40]
Для более полного использования мощности силовой установки тепловоза электрическая передача оборудована комбинированной автоматической системой регулирования напряжения тягового генератора. Начиная с 4 - й позиции контроллера, система регулирования напряжения обеспечивает полное использование мощности дизеля. До 4 - й позиции контроллера ( КМ) статические характеристики системы имеют вид селективной характеристики. Весь диапазон изменения частоты вращения коленчатого вала дизеля разбит на 15 рабочих позиций и одну позицию холостого хода. [41]
Катушки через резисторы включены в высоковольтную цепь и их рабочие токи пропорциональны соответственно току и напряжению тягового генератора. Якорь реле о двумя плунжерами может поворачиваться относительно оси в сторону одной из катушек. Ход якоря ограничен упором плунжеров в сердечники катушек. [42]
Поэтому при подборе толщины изоляции для тепловозных машин, например, следует исходить из 75 % максимального значения напряжения тягового генератора. [43]
Одновременно обеспечится питание катушки реле РУ8, размыкающие контакты его отключат резистор СНП, в узле ССУ2 это дополнительно увеличит напряжение тягового генератора. [44]
 |
Функциональные схемы регулирования напряжения тягового генератора с. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5