Напряжение - тяговый генератор
Cтраница 5
Размагничивающая обмотка включена последовательно с регулируемым резистором СВВ ( зажимы Рэ, Р &) на постоянное напряжение 75 В вспомогательного генератора, поэтому ток в ней при всех рабочих позициях контроллера машиниста остается неизменным. Размагничивающая обмотка позволяет получить при трогании тепловоза напряжение тягового генератора, близкое к нулю, что необходимо для надежного ограничения тока генератора. Без размагничивающей обмотки выполнить это условие невозможно, так как амплистат не может уменьшить ток в независимой обмотке возбудителя до нуля, а при минимальном токе амплистата ( см. рис. 18) напряжение возбудителя имеет большее значение, чем необходимо для ограничения тока при трогании. [61]
 |
Схема включения трансфер маторов постоянного тока ( а и постоянного напряжения ( б. [62] |
Трансформаторы используются для получения сигналов, пропорциональных току и напряжению тягового генератора. [63]
 |
Внешняя характеристика тягового генератора при работе с включенной регулировочной обмоткой амплистата на XV позиции контроллера машиниста. [64] |
На это объединенный регулятор реагирует тем, что его сервомотор начинает вдвигать якорь индуктивного датчика в катушку, и ток в регулировочной обмотке уменьшается. В результате снижается ток на выходе амплистата, а следовательно, напряжение тягового генератора и нагрузка на валу дизеля. Процесс идет до тех пор, пока не установится заданная мощность ( нагрузка) дизеля. После этого сервомотор перестает перемещать якорь ИД. [65]
Страницы: 1 2 3 4 5