Напряжение - двигатель
Cтраница 2
 |
Диаграммы напряжения. [16] |
Возможны резкие толчки напряжения двигателей как при переключениях в их цепях, так и при изменениях напряжения на токоприемнике. [17]
При этом возрастает и напряжение двигателя Д, поддерживая скорость его вращения при изменениях нагрузки двигателя. [19]
В большинстве случаев регулятор напряжения двигателя выполняют в сочетании с так называемой IR-ком-пенсацией, представляющей собой положительную обратную связь по току. Разумеется, такая система при изменениях ее параметров перестает быть эквивалентной регулятору скорости, построенному по принципу отклонения фактической скорости, однако она позволяет избежать трудностей, связанных с измерением скорости при помощи тахоге-нератора. [20]
Если напряжение сети равно напряжению двигателя, то трансформатор исключается. [21]
 |
J. 7. Схема управления реверсивным станом с отсечками по напряжению и току двигателя. [22] |
Сигнал обратной связи по напряжению двигателя U0CR снимается с резистора R10 и направлен при разгоне встречно Ua. Напряжение U3 в 8 - 10 раз превышает величину опорного напряжения. [23]
Для того, чтобы повысить напряжение двигателя и уменьшить потери в кабеле, необходимо увеличить количество эффективных проводников в пазу, а это в погружных электродвигателях возможно лишь при выполнении обмотки в протяжку. [24]
Отрнцатеш - ная связь по напряжению двигателя выполнена с шсеч-кш и служит для повышения жесткости механических характеристик двигателя в о & ласти номинальной нагрузки. Положительная связь по напряжению позволяет формировать крутопадающую часть механической характеристики в области стопорного тока. [25]
При использовании обратной отрицательной связи по напряжению двигателя она рассматривается в виде комбинированной связи: отрицательной по ЭДС преобразователя и положительной по току якоря двигателя и его производной. При Мс 0 связь по току якоря может быть рассмотрена как гибкая связь по первой производной скорости двигателя. Тогда при введении отрицательной обратной связи по напряжению в системе с безынерционным преобразователем по сравнению с разомкнутой системой увеличивается свободный член характеристического уравнения Ао и коэффициенты А2 и Ах из-за наличия жесткой обратной связи по ЭДС преобразователя и гибких связей по производным скорости. Жесткая связь по ЭДС преобразователя повышает склонность системы к колебательному процессу, а связи по производным скорости несколько демпфируют колебания. [26]
КР; тип двигателя автоматического компенсатора, напряжение двигателя с / д; постоянные времени двигателя rl и т2; момент трения двигателя Мтр; момент вращения двигателя УИвр; полный угол реохорда ап; 3 - коэффициент преобразования двигателя. [27]
 |
Схемы САР возбуждения двигателей. [28] |
На рис. 4 г представлена схема регулирования напряжения двигателя, действующая по функциональному закону. [29]
Обмотка ОУ2 осуществляет отрицательную обратную связь по напряжению двигателя подачи, увеличивая жесткость механических характеристик привода и снижая остаточный магнетизм ЭМУ при отключении задающей обмотки ОУ1, чем предотвращается возникновение ползучей скорости двигателя ДП. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5