Собранный насос
Cтраница 2
Окончательно собранный насос прокручивают вручную; заедания, рывки, заклинивания шестерен и подшипников не допускаются. После этого насос заправляют маслом и обкатывают на стенде. Обкатка длится в течение 2 ч при 1 700 об / мин и давлении на трубопроводе нагнетания 5 кГ / см2; местные нагревы и течь масла не допускаются. По окончании обкатки насос проверяют на герметичность при давлении 10 кГ / см2 в течение 5 мин. [16]
Полностью собранный насос поступает на испытательный стенд 17 ( см. рис. 69), обеспечивающий обкатку насоса под нагрузкой при всех основных режимах подачи жидкости. Результаты испытания регистрируются записывающими при - борами. [17]
У собранного насоса определяют расстояние В от торца хвостовика плунжера ( при перекрытии его головкой всасывающего отверстия во втулке - момент начала подачи топлива) до привалочной плоскости корпуса насоса. Этот размер, который определяют с помощью оптического прибора, необходим для подбора толщины прокладок при установке на дизеле с целью регулирования угла опережения подачи топлива. Перед измерением приспособление настраивают по калибру с постоянной величиной Л 56 0 01 мм. [18]
Шестерни собранного насоса должны свободно проворачиваться от усилия руки без заеданий и рывков. [19]
У собранного насоса между торцом крыльчатки и корпусом подшипников, а также между крыльчаткой и корпусом насоса должен быть зазор. [20]
У собранного насоса валик должен вращаться от руки без заеданий. [21]
В собранном насосе втулка рабочего колеса ( она может быть неотъемлемой его частью или отрезной) вращается в отверстии направляющего аппарата, как в подшипнике, а само колесо опирается нижним диском о специальный бурт направляющего аппарата, выполняющий роль подпятника. Для уменьшения силы трения между диском рабочего колеса - и буртом направляющего аппарата, обусловленной действующим на колесо осевым усилием, которое при нормальном режиме работы насоса направлено сверху вниз, в расточку нижнего диска колеса запрессована шайба из антифрикционного материала. [22]
 |
Погружной многоступенчатый центробежный насос в обычном исполнении. [23] |
В собранном насосе втулка рабочего колеса вращается в отверстии направляющего аппарата, как в подшипнике, а колесо опирается нижним диском о специальный бурт направляющего аппарата, выполняющий роль подпятника. Для уменьшения силы трения между диском рабочего колеса и буртом направляющего аппарата, обусловленной действующим на колесо осевым усилием, которое при нормальном режиме работы насоса направлено сверху вниз, в расточку нижнего диска колеса запрессована шайба из антифрикционного материала. [24]
В собранном насосе НГВ1 плунжер в крайнем нижнем положении не должен доходить до торца всасывающего клапана. Цилиндр насоса НГВ1 после окраски должен проходить сквозь опорное кольцо насоса. [25]
В собранном насосе вал должен проворачиваться от руки. [26]
 |
Детали, поставляемые с насосами. [27] |
В собранном насосе вертикальная ось рабочего колеса должна со впадать с вертикальной осью нагнетательной улитки корпуса насоса. [28]
В собранном насосе втулка рабочего колеса вращается в отверстии направляющего аппарата как в подшипнике, а колесо опирается нижним диском о специальный бурт направляющего аппарата, являющегося подпятником. Для уменьшения силы трения между диском рабочего колеса и буртом направляющего аппарата, обусловленной действующим на колесо осевым усилием, которое при нормальном режиме работы насоса направлено сверху вниз, в расточку нижнего диска колеса запрессована шайба из антифрикционного материала. [29]
В собранном насосе плунжер, смазанный веретенным или машинным маслом, должен перемещаться, одновременно вращаясь вокруг своей оси, по всей длине цилиндра усилием одного рабочего, приложенным к рыму с рычагом длиной 60 см, равномерно, без толчков, прихвата и стука. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5