Грузовой объем

Cтраница 1

Грузовой объем может иметь льдосоляное, зероторное охлаждение, охлаждение сухим льдом и машинное охлаждение. Ледяное и льдосоляное охлаждение не обеспечивает постоянного и равномерного - поддержания низких температур в грузовом объеме, поэтому, несмотря на простоту и дешевизну оборудования, имеет ограниченное применение. Приборы охлаждения представляют собой съемные металлические бачки, закрывающиеся крышками из оцинкованной стали. Они подвешиваются к верхней части продольных стен и заполняются льдом или льдом с солью. [1]

Коэффициент использования грузового объема склада характеризует плотность и высоту укладки продукции. [2]

Распределение воздуха. а - двух-канальное, б - бесканальное. [3]

Средняя скорость воздуха в грузовом объеме равна 1 5 - 1 75 % от выходной скорости струи из сопла. [4]

Три решетчатых полки в грузовом объеме шкафа служат для размещения продуктов. Холодильный агрегат установлен в верхней части шкафа, расположенной вне охлаждаемого объема, рядом с отделением для испарителя. [5]

Грузовой объем холодильника состоит из грузовых объемов всех камер хранения. [6]

Ледяное охлаждение позволяет поддерживать в грузовом объеме температуру / В 6 С, льдосоляное охлаждение - tz - - 6 C. Ледяное и льдосоляное охлаждения авторефрижераторов применяются главным образом для перевозки сельскохозяйственных продуктов. К недостаткам относятся сырость и грязь в грузовом помещении, большая трудоемкость загрузки льдосоляной смеси в бачки, коррозия бачков и пола вагона от рассола. [7]

Емкость каждой камеры находят путем умножения грузового объема на норму загрузки мороженого мяса. Общая емкость холодильника получается путем суммирования емкости всех камер. В нее не включают камеры охлаждения, замораживания, дефростеры. [8]

Емкость камер в тоннах находят, умножая грузовой объем на нормы нагрузки 1 м3 объема камер. [9]

Чтобы определить условную емкость камер хранения, грузовой объем их умножают на норму нагрузки мороженого мяса. [10]

Емкость камер в тоннах находят, умножая грузовой объем на нормы нагрузки 1 ж3 объема камер. [11]

Расположение оборудования в вагонах-ледниках. [12]

Для создания направленного движения холодного воздуха в грузовом объеме вагона у карманов ставятся циркуляционные щиты 3, внизу не доходящие до пола вагона на 200 мм и отступающие от потолка вагона на 300 мм. В верхней щели ставятся металлические жалюзи для защиты грузового объема от попадания туда льда и соли. Циркуляционные щиты изготовляются в виде откидывающихся кверху плоскостей или двухстворчатых деревянных дверей. [13]

Уплотнение дверных проемов ( вертикальный разрез. [14]

Внутреннее уплотнение сжимающегося типа служит для дополнительной герметизации грузового объема контейнера, и, кроме того, для образования теплоизолирующей прослойки. Профиль внутреннего уплотнения различен в зависимости от конструкции дверных проемов. В ряде случаев внутреннее уплотнение выполняют из эластичного пенополиуретана в оболочке из прорезиненной ткани. Иногда устанавливают два внутренних уплотнения. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5