Грузовой объем
Cтраница 2
Нормы загрузки камеры ( в т на 1 м3 грузового объема) для различных продуктов приведены ниже. [16]
 |
Типы крупнотоннажных контейнеров.| Наружные габаритные размеры. [17] |
Для перевозки охлажденных продуктов в зимнее время предусматривают обогрев грузового объема контейнера. [18]
 |
Компрессорно-конденсаторный агрегате бензиновым двигателем для охлаждаемого контейнера. [19] |
Холодильные, или охлаждаемые, контейнеры обычно имеют в грузовом объеме температуру от 15 до - 25 С и могут иметь безмашинное и машинное охлаждение. [20]
 |
Компрессорно-конденсаторный агрегат с бензиновым двигателем для охлаждаемого контейнера. [21] |
Холодильные, или охлаждаемые, контейнеры обычно имеют в грузовом объеме температуру от - f - 15 до - 25 С и могут иметь безмашинное и машинное охлаждение. [22]
 |
Распределение воздуха. а - двух-канальное, б - бесканальное. [23] |
Бесканальное распределение воздуха не обеспечивает равномерности движения воздуха в грузовом объеме, но ввиду простого устройства рекомеидуетсл для камер малой емкости. [24]
 |
Автомобиль-холодильник ЛУМЗ-945. [25] |
Охлаждение сухим льдом позволяет получить достаточно низкие / в в грузовом объеме, при этом нет коррозии металлических частей оборудования, в кузове поддерживаются высокие санитарные условия. [26]
 |
Крупнотоннажный рефрижераторный контейнер. [27] |
Внутренняя облицовка стен охлаждаемых контейнеров должна обеспечивать необходимую циркуляцию воздуха в грузовом объеме, иметь достаточную жесткость и уда-ропрочность. [28]
 |
Схема размещения рассольных батарей в изотермическом. [29] |
При достижении заданной tB в вагоне датчик температуры, установленный в грузовом объеме, дает импульс, соленоидный вентиль 2 на подающем трубопроводе 3 закрывается и прекращает подачу холодного рассола в распределитель 4 и батареи. Таким образом в грузовом помещении поддерживается ts const. Конденсат, образующийся при таянии снеговой шубы, сливается в поддоны из оцинкованной стали толщиной 0 5 мм, подвешенные под батареями. Из желобов поддона вода стекает на пол вагона и через сифон сливается наружу. В зимнее время вагон отапливается двухсекционными электропечами общей мощностью 6 кет. У каждой торцевой стены вагона установлено по три печи. Этим обеспечивается хорошее перемешивание воздуха и равномерное распределение температур по объему. Температура воздуха в помещении измеряется электрическими ртутными контактными термометрами, термометрами сопротивления и ртутными манометрическими термометрами. Указатель температур установлен в вагоне дизель-электростанции. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5