Ветровое окно
Cтраница 4
Основные детали этих двух марок машин унифицированы. Двигатель V-об-разный, восьмицилиндровый мощностью 150 л. с. Кабина уширенная и благоустроенная с панорамным ветровым окном, с эффективной вентиляцией и отоплением. Автомобиль ЗИЛ-130 выпускается в различных модификациях: грузовые автомобили нормальной базы, длиннобазные, самосвалы, седельные тягачи. [46]
Снять внутренние декоративные накладки стоек ветрового окна, закрепленные винтами, или пружинными пистонами. Вывернуть винты и болты крепления панели приборов в следующей последовательности: два винта крепления к поперечине передней части автомобиля, расположенные внизу в боковых частях панели приборов; два винта крепления к стойкам ветрового окна. [47]
Снимают панель боковины, рихтуют кромки сопрягаемых деталей и зачищают их шлифовальной машинкой с обеих сторон. Высверливают сверлом 0 5 мм ( точки сверления по стойкам кузова показаны на рис. 176) отверстия на кромках новой панели в местах сварки со следующим шагом: с панелью крыши в проеме двери 40 мм, с панелью рамы ветрового окна 45 мм, в проеме двери задка 60 мм ( внизу на длине 140 мм с шагом 30 мм), с заглушкой ( только для правой боковины) 35 мм, с внутренней панелью боковины от панели задка до нижней накладки 30 мм, в остальных местах 40 мм. [48]
Отопление обеспечивается воздухом, подогретым в радиаторе 13 ( рис. 170) отопителя, который включается в систему охлаждения параллельно основному радиатору. Наружный воздух проходит под капот в коробку воздухопритока перед ветровым окном. Дождевая вода отделяется в коробке возду. [50]
Во многих случаях необходимо снимать лицевые детали, чтобы определить места повреждения, выправить или проверить каркас. В случаях значительных повреждений кузова рекомендуется снимать все легкосъемные внутренние обивочные детали, чтобы облегчить измерение, контроль и установку гидравлических или винтовых домкратов для устранения перекосов и повреждений кузова. Правкой восстанавливают первоначальные линейные размеры и местоположения несущих элементов, ветрового окна, проемов капота, двери задка. [51]
Автомобили-лесовозы КрАЗ - 255Л1, предназначенные также для перевозки пакетов лесоматериалов, выпускаются Кременчугским автомобильным заводом. Их используют с прицепами-роспусками ГКБ-9383 и ТМЗ-803. Автомобили-лесовозы работают при температурах до - 60 С, имеют утепленную кабину, электрообогрев стекол ветрового окна. Шины и резинотехнические изделия морозостойкие. [52]
Отопитель установлен на полу в передней правой части кабины. В корпусе 2 ( рис. 50) отопителя установлен радиатор 1 с патрубками, расположенными снизу для присоединения шлангов системы охлаждения. Сверху на корпусе отопителя установлен вентилятор 4 с элетродвигателем, к которому прикреплен патрубок, направляющий подогретый воздух на ветровое окно кабины. Охлажденная вода от отопителя отводится по шлангу 12 к радиатору системы охлаждения. [53]
Протирку, сушку и полирование кузова или кабины выполняют после окончательного ополаскивания их чистой водой с целью удаления влаги с наружных поверхностей. При протирке используют замшу или фланель. Для исключения появления мелких царапин на стеклах не следует протирать грязные стекла сухой тканью, а также очищать сухое грязное стекло ветрового окна щеткой стеклоочистителя. Сильно загрязненные стекла моют водой с мелом или жидкостью, предназначенной для заполнения бачка стеклоомывателя. Краску с окон из органического стекла удаляют только уайт-спиритом. Грязь с органических стекол смывают мыльным раствором, затем протирают замшей или чистой мягкой тканью. [54]
Двери кабины имеют опускающиеся стекла и поворотные форточки. Подъем и опускание стекол, а также их фиксация в любом необходимом положении осуществляется при помощи стеклоподъемников, расположенных внутри дверей. В закрытом положении двери удерживаются посредством специальных замков. Ветровое окно кабины обычно делается неоткрывающимся и имеет гнутое стекло панорамного типа. [55]
Наружные панели боковины выполняются целыми деталями с центральными и задними стойками, с проемами под боковое окно и переднюю дверь. Внутренние панели боковин также изготавливаются едиными деталями вместе с наружными арками ( брызговиками) задних колес. Сзади боковины имеют усилители и нишу для сепаратора паров бензина, а также желобки и фланцы под уплотнители двери задка. Рама ветрового окна выполняется одной деталью, к которой вверху и внизу привариваются усилители. Передние стойки для увеличения жесткости образуют две изолированные полости. Панель крыши имеет усилители 5, переднюю балку и заднюю балку 6 для навешивания двери задка. Панель задка имеет верхнюю и нижнюю поперечины. [56]
Уплотнители 5 проема передних дверей изготавливают из губчатой резины в виде трубки, к которой приваривают пластмассовый облицовочный кант с металлическим перфорированным каркасом. Каркас обеспечивает крепление уплотнителя на фланце проема двери. Внутренняя Пустотелая часть уплотни: теля соединяется с атмосферой отверстиями в губчатой резине, расположенными через каждые 300 мм. Проемы ветрового окна, окон задка и боковин герметизируются резиновыми уплотнителями 1, 3, 6, 8, имеющими специальные язычки для обеспечения плотности прилегания. [58]
При ЕО дополнительного оборудования автомобилей внешним осмотром проверяют герметичность гидросистемы механизма подъема платформы, состояние опорно-сцепного и буксирного устройств, убеждаются в надежности сцепки прицепного состава. Контролируют целостность пломб на спидометре и действие стеклоочистителей, омывателей стекла ветрового окна и фар, системы отопления и обогрева стекол в холодное время года, системы вентиляции. При движении автомобиля проверяют работу спидометра. Заправляют водой бачки омывателей стекла ветрового окна и фар. [59]
 |
Схема управления системой струйной фароочистки. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5