Остановка - двигатель
Cтраница 1
Остановка двигателя производится нажатием кнопки Стоп. Электрического торможения при этом не предусматривается. [1]
Остановка двигателя при спуске может быть достигнута путем постепенного перевода рукоятки командоконтроллера - из четвертого положения в первое, двигатель в этом случае будет работать на тех же характеристиках, что и при прямом движении рукоятки. Якорь двигателя, его обмотка возбуждения, электромагнит тормоза отключаются от сети и замыкаются посредством контактора IT на контур, состоящий из сопротивлений г2, г3, ITS, Гт - Машина будет работать в режиме генераторного торможения с самовозбуждением на характеристике Оа. За счет последовательного выведения сопротивлений г2, г3 на этом положении получаются характеристики Ов, Ог. При этом якорь двигателя с обмоткой возбуждения будет замкнут на сопротивление г4, интенсивность электрического торможения несколько уменьшается, так как / 4Г5 - Двигатель в данном положении работает также в режиме генераторного торможения с самовозбуждением на характеристике О. В последней схеме к тормозному усилию, создаваемому машиной, прибавляется усилие тормоза, так как его катушка не обтекается током. [2]
Остановка двигателя осуществляется поворотом рычага / вниз. При этом кулиса 20 и нижний конец рычага 13 поворачиваются вправо ( см. рис. 44 г), рейка насоса выдвигается в крайнее положение, и подача топлива прекращается. [3]
Остановка двигателя производится нажатием кнопки Стоп. Рассмотренная схема может быть использована для привода механизмов, не требующих изменения направления вращения и длительность торможения которых после отключения двигателя не имеет существенного значения. [4]
Остановка двигателя производится нажатием кнопки Стоп, в результате чего теряет питание катушка контактора Л и своими замыкающими контактами отключает статор от сети. [5]
Остановка двигателя во время работы может произойти от срабатывания максимальных реле 1РМ и 2РМ, а также при снижении возбуждения, в результате чего сработает реле РНТ. [6]
Остановка двигателя осуществляется тросовым приводом, действующим на скобу регулятора ( независимо от положения педали подачи топлива), что прекращает подачу топлива к форсункам двигателя. [7]
Остановка двигателя производится также в резиновых перчатках и ботах или с резинового коврика путем быстрого выключения рубильника, после чего щетки опускают на кольца ротора. [8]
 |
Нереверсивная схема управления ускорением двигателя постоянного тока в функции тока. [9] |
Остановка двигателя производится нажатием на кнопку стоп. При недопустимой перегрузке он будет автоматически отключен от сети максимальным реле РМ. [10]
 |
Схема автоматического управления пуском электродвигателя постоянного тока в функции тока. [11] |
Остановка двигателя производится кратковременным нажатием кнопки КО. При этом размыкается цепь катушки линейного контактора Л, и двигатель отключается от сети. [12]
Остановка двигателя производится нажатием на кнопку стоп. При недопустимой перегрузке он будет автоматически отключен от сети максимальным реле РМ. [13]
 |
Кинематическая схема главного привода расточного станка от односкоростного двигателя. [14] |
Остановка двигателя производится нажатием кнопки Стоп. При этом происходит интенсивное торможение противовключениеч. Контроль процесса торможения выполняется при помощи реле РК. С, нормально открытый контакт которого размыкается при скорости, близкой к нулю. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5