Ось - якорь
Cтраница 1
 |
Местное телеграфное реле ТРМ. а устройство. б магнитная цепь. [1] |
Ось якоря расположена между полюсами постоянных магнитов, а его нижний конец - между полюсными надставками электромагнитов. Верхний конец якоря оканчивается контактным язычком, который находится между контактными винтами. [2]
 |
Схема устройства реле максимального тока. [3] |
На оси якоря находится противодействующая пружина Я, натяжение которой регулируется перемещением специального поворотного рычага Р, скользящего по шкале Ш, проградуированной в величинах, пропорциональных току установки / уст реле. [4]
С осью якоря связан демпфер 7 в виде тороида, заполненного кварцевым песком. При любом ускорении якоря и связанной с ним подвижной системы часть кинетической энергии тратится на преодоление сил трения между песчинками. С помощью демпфера уменьшаются вибрации как всей подвижной системы, так и контактов при их включении. [5]
 |
К расчету динамики звеньев САР скорости. [6] |
Суммарный приведенный к оси якоря д & игателя момент инерции / равен сумме моментов - инерции / д и приведенного к оси якоря двигателя / мех. [7]
В этом случае оси якорей электродвигателей вращаются в противоположных направлениях. [9]
 |
Зависимость реактивного сопротивления х и тока индуктора. [10] |
Напротив, когда с реаультирующей осью якоря совпадает поперечная ось индуктора ( рис. 3 - 65, б) потокосцепле-ние обмоток становится наименьшим и реактивное сопротивление принимает значение, piasHoe сверхпереходному реактивному сопротивлению по поперечной оси х При промежуточных взаимных расположениях реактив-ное сопротивление имеет про - X межуточные значения между этими двумя крайними, плавно изменяясь так, что разность между текущим и средним значениями примерно следует синусоидальному закону. [11]
Латунную втулку, в которой вращается ось якоря, очищают от грязи. Стальная ось не должна иметь дефектов - выработки и царапин и должна быть хорошо отполирована. Регулировочный винт шкалы отсечки фиксируют бронзовой Г - образной пластинкой, так чтобы вращение его происходило с небольшим усилием. Шкалу отсечки, имеющуюся на винте отсечки, затягивают стопорным винтом. [12]
 |
Катушка из двух двух - [ IMAGE ] - 4. Полукатушка с двумя стерж-витковых секций ними. [13] |
Для симметричного распределения массы обмотки относительно оси якоря лобовые части укладывают на специальные конструктивные элементы - обмоткодержатели и закрепляют проволочными бандажами. Крепление катушек в пазу выполняют клиньями из изоляционных материалов или реже проволочными бандажами. [14]
Вентиляторы и шариковые подшипники напрессованы на ось якоря. Коллектор якоря состоит из 28 медных пластин, между которыми проложены изоляционные прокладки из миканита. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5