Продольная ось - автомобиль
Cтраница 3
Для создания наименьшего сопротивления движению, замедления изнашивания шин и снижения расхода топлива управляемые колеса должны катиться в вертикальных плоскостях, параллельных продольной оси автомобиля. С этой целью управляемые колеса устанавливают на автомобиле с развалом в вертикальной плоскости и со схождением в горизонтальной плоскости. [31]
 |
Углы установки управляемых колес. а - развал. б - схождение. [32] |
Для создания наименьшего сопротивления движению, уменьшения износа шин и снижения расхода топлива управляемые колеса должны катиться в вертикальных плоскостях, параллельных продольной оси автомобиля. С этой целью управляемые колеса устанавливают на автомобиле с развалом в вертикальной плоскости и со схождением в горизонтальной плоскости. [33]
Угол развала управляемых колес - угол а ( рис. 144, а), заключенный между плоскостью колеса и вертикальной плоскостью, параллельной продольной оси автомобиля. [34]
Угол развала колес а ( рис. 71, а) определяет величину отклонения плоскости колеса от вертикали, при котором верхняя часть колес находится дальше от продольной оси автомобиля, чем нижняя. Благодаря развалу колес уменьшаются нагрузки на внешние подшипники колес и облегчается управление колесами. Требуемый угол развала колес получают соответствующей установкой цапф. [35]
Условия симметричного распределения усилий на рулевом колесе нарушаются вследствие того, что у большинства рулевых управлений, у которых рычаг рулевой трапеции поворачивается в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля, угол, образованный рычагом рулевой трапеции и продольной рулевой тягой, непрерывно меняется в процессе поворота. Это изменение угла почти полностью устраняется при применении поперечного расположения сошки; в этом случае сошка поворачивается в плоскости, наклоненной к направлению движения. [36]
Нагруженный автомобиль с нормальным давлением воздуха в шинах устанавливают горизонтально на ровной площадке на определенном расстоянии / от центров рассеивателей фар до их проекций на экране так, чтобы продольная ось автомобиля совпадала со средней вертикалью экрана. [37]
 |
Колесоотбойные тротуары. [38] |
В целях экономии площади расстановку автомобилей в помещении, имеющем мелкоразмерную сетку колонн, желательно принимать такую, при которой меньший размер сечения колонн будет в направлении, перпендикулярном продольным осям устанавливаемых автомобилей. [39]
Регулировка направления световых лучей фар производится установкой негруженого автомобиля с нормальным давлением воздуха в шинах на площадку перед экраном на определенном расстоянии от стекол фар до экрана; при этом продольная ось автомобиля должна совпадать с центральной линией экрана и линией или планкой на полу помещения. [40]
Регулировка направления световых лучей фар производится установкой нагруженного автомобиля с нормальным давлением воздуха в шинах на площадке перед экраном на определенном расстоянии от стекол фар до экрана; при этом продольная ось автомобиля должна совпадать с центральной линией экрана и линией или планкой на полу помещения. Высота А ( рис 130) от пола до горизонтальной линии на экране для автомобилей ГАЗ-66 должна быть 1000 мм, КрАЗ - 257 - 1200 мм и ЗИЛ-131 - ЮЗОлш, Расстояние Б от осевой линии О экрана до боковых вертикальных линий / и 2 на экране должно быть для автомобилей ГАЗ-66 - 775 мм, КрАЗ - 257 - 690 мм и для ЗИЛ-131 - 800 мм. Затем включают дальний свет и закрывают одну из фар светонепроницаемым чехлом. [41]
 |
Определение момента инерции подрессоренных масс. [42] |
При исследовании плавности хода автомобиля и расчете подвески необходимо знать момент инерции / к подрессоренных масс ( кузова) относительно поперечной оси, проходящей через центр тяжести и перпендикулярной к продольной оси автомобиля. Наиболее простой способ определения величины / к состоит в том, что автомобиль раскачивают вокруг одной из его осей. Другую ось вместе с подвеской удаляют и заменяют пружинами. [43]
Для регулировки направления световых лучей фар следует ненагруженный автомобиль с нормальным давлением воздуха в шинах установить на площадку перед экраном на определенном расстоянии от стекол фар до экрана; при этом продольная ось автомобиля должна совпадать с центральной линией экрана и линией или планкой на полу помещения. [44]
Фары ближнего света предназначены для освещения дороги впереди автомобиля с минимально возможным ослеплением водителей других транспортных средств при встречном разъезде; они должны быть расположены спереди на равном расстоянии от плоскости симметрии, на одинаковой высоте и в одной плоскости, перпендикулярной продольной оси автомобиля, на расстоянии не выше 1200 мм ( верхний край) и не ниже 500 мм ( нижний край) от поверхности дороги, а также не далее 400 мм ( наружный край) от максимального по ширине габарита автомобиля. Цвет фар должен быть белым или желтым, но обязательно одинаковым, их суммарная максимальная сила света не должна превышать 12 300 св. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5