Продольная ось - автомобиль
Cтраница 5
Применение бесколонных зданий рекомендуется для крупногабаритного подвижного состава; при этом разрешается применение нестандартных пролетов. При пролетах меньше, чем ширина секций, для сокращения колонн ее следует повернуть на 90 так, чтобы продольные оси автомобилей были бы перпендикулярны, а не параллельны плоскости пролета. [62]
Во время дорожных испытаний углы увода определяют при движении автомобиля по прямой или по окружности. В первом случае на оси колеса закрепляют фотоаппарат объективом вниз и так, чтобы продольные границы кадра были параллельны продольной оси автомобиля. Во время движения автомобиля поверхность дороги фотографируют с некоторой выдержкой, в результате чего отдельные пятна и царапины на дорожном покрытии выглядят на снимке в виде линий. При качении колеса с уводом ( например, вследствие поперечного наклона дороги) линии на снимке располагаются относительно границ кадра под некоторым углом, равным углу увода шины. [63]
Третью поперечину пола 9 можно обрабатывать через щели, которые имеются по бокам. Для покрытия второй поперечины пола 10 необходимо предварительно просверлить в ней сверху два отверстия, отступив влево и вправо от продольной оси автомобиля на 100 - 150 мм. Внутреннюю поверхность первой поперечины пола 11 можно обработать через отверстия, имеющиеся в ее верхней части. [64]
 |
Движение автомобиля-цистерны. а - прямолинейное. б - на повороте.| Схема сил, действующих на автомобиль при его движении по дороге, имеющей поперечный уклон. [65] |
Особую опасность для опрокидывания на повороте представляет случай смещения груза в одну сторону. Если, например, автомобиль-цистерна движется прямолинейно, то центр тяжести С ( рис. 143, а) жидкого груза располагается на продольной оси автомобиля на высоте h от поверхности дороги. [66]
Страницы: 1 2 3 4 5