Отверстие - корпусная деталь
Cтраница 4
 |
Схема установки вала в двух подшипниках ( по одному в каждой опоре. [46] |
На рис. 6.16 приведена схема установки вала в двух подшипниках ( по одному в каждой опоре) при наличии разностенности наружных и внутренних колец. Ось 1 - 1 проведена через геометрические центры отверстий корпусной детали. Ось 2 - 2 проходит через геометрические центры дорожек качения наружных колец подшипников. Если пренебречь погрешностью изготовления тел качения и зазорами в подшипнике, то можно считать, что геометрические центры дорожек качения наружного и внутреннего колец совпадают, поэтому ось 2 - 2 является осью вращения вала. [47]
На рис. 5.6 приведена схема установки вала в двух подшипниках ( по одному в каждой опоре) при наличии разностенности наружных и внутренних колец. Ось 1 - 1 проведена через геометрические центры отверстий корпусной детали. Ось 2 - 2 проходит через геометрические центры дорожек качения наружных колец подшипников. Если пренебречь погрешностью изготовления тел качения и зазорами в подшипнике, можно считать, что геометрические центры дорожек качения наружного и внутреннего колец совпадают, поэтому ось 2 - 2 является осью вращения вала. [48]
Для точной установки наружные кольца подшипников поджимают к горцу заплечика отверстия корпусной детали. В большинстве вариантов ( см. рис. 6.14, 6.15) упорные буртики созданы непосредственно в корпусе. Однако наличие буртика в отверстии корпусной детали создает определенные трудности при растачивании отверстия. Но введение дополнительной трудоемкой и точной детали стакана может быть оправдано только в том случае, если стакан позволяет решить какую-либо другую конструкторскую задачу. Чаще всего стакан вводят для упрощения сборки. [49]
Для точной установки наружные кольца подшипников поджимают к торцу заплечика отверстия корпусной детали. В большинстве вариантов ( см. рис. 6.14, 6.15) упорные буртики созданы непосредственно в корпусе. Однако наличие буртика в отверстии корпусной детали создает определенные трудности при растачивании отверстия. Но введение дополнительной трудоемкой и точной детали - стакана может быть оправдано только в том случае, если стакан позволяет решить какую-либо другую конструкторскую задачу. Чаще всего стакан вводят для упрощения сборки. [50]
Склеивание во многих случаях может заменить пайку, клепку, сварку, посадку с натягом. Его применяют для сопряжений по цилиндрическим поверхностям ( посадка втулок в отверстия корпусных деталей, посадка дисков на валы, соединение труб, постановка заглушек, крепление накладок на тормозные колодки и пр. [51]
 |
Способы поддержания необходимой жесткости опор с помощью. [52] |
Более или менее постоянную жесткость опор создает применение упругих элементов ( рис. 5.19), компенсирующих износ. Ширина наружного кольца подшипника увеличена, что повысило точность базирования подшипника по отверстию корпусной детали. [53]
Более или менее постоянную жесткость опор создает применение упругих элементов ( рис. 7.34), компенсирующих износ. Ширина наружного кольца подшипника увеличена, что повысило точность базирования подшипника по отверстию корпусной детали. [54]
На рис. 6.14 приведены расчетные схемы передачи. Иа схемах Alt A3, А -, А9 - отклонения от соосности дорожек качения наружных колец подшипников валов колеса и червяка; Л2, Л4, А8, А10 - зазоры между кольцами подшипников и стенками отверстия корпусной детали ( стакана); А6, А1г - зазоры между телами качения и кольцами в подшипниках валов колеса и червяка, не воспринимающих внешнюю осевую нагрузку; Л в - межосевое расстояние корпусной детали; Л12 - отклонение от соосности внешнего цилиндра стакана и его отверстия; Л13 - зазор между стаканом и отверстием корпуса. Аи - векторные величины, остальные - скалярные. [55]
Система управления, гидравлический механизм выбора зазора в паре ходовой винт - гайка и поворотная фрезерная головка обеспечивают широкие технологические возможности станка. На нем можно автоматически обрабатывать в любой последовательности разнообразные ступенчатые поверхности, в том числе за несколько переходов выполнять маятниковый и скачкообразный циклы, обрабатывать детали по наружному и внутреннему замкнутым контурам ( цикл рамка), растачивать отверстия корпусных деталей, фрезеровать шпоночные пазы и выполнять другие работы перемещениями стола в трех прямоугольных координатах. [56]
Для точной установки наружные кольца подшипников поджимают к заплечику корпусной детали. По рис. 7.21, а упорный буртик создан непосредственно в корпусе. Однако наличие буртика в отверстии корпусной детали создает определенные трудности при растачивании отверстия. Но введение дополнительной трудоемкой и точной детали - - стакана - может быть оправдано только в том случае, если стакан позволяет решить какую-либо другую конструкторскую задачу: упрощение сборки, создание самостоятельной сборочной единицы. [57]
Для точной установки наружные кольца подшипников поджимают к заплечику корпусной детали. По рис. 7.21, а упорный буртик создан непосредственно в корпусе. Однако наличие буртика в отверстии корпусной детали создает определенные трудности при растачивании отверстия. Но введение дополнительной трудоемкой и точной детали - стакана - может быть оправдано только в том случае, если стакан позволяет решить какую-либо другую конструкторскую задачу: упрощение сборки, создание самостоятельной сборочной единицы. [58]
Способ, показанный на рис. 4.9 / с, применяют для крепления подшипников, имеющих стопорную канавку на наружном кольце. Крепление по этому способу наиболее простое. Достоинством его является то, что отверстие корпусной детали не имеет уступа, усложняющего обработку. [59]
На рис. 4.9 внешние кольца подшипников фиксирующей опоры поджимают к торцу заплечика отверстия корпуса. Как уже упоминалось, наличие буртика в отверстии корпусной детали создает некоторые трудности при растачивании отверстий. Поэтому упорные буртики, к которым должно быть поджато внешнее кольцо подшипника, выполняют на практике различно. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5