Передача - крутящий момент
Cтраница 2
 |
Главная передача автомобиля КрАЗ - 257. [16] |
Передача крутящего момента от полуоси на ступицу колеса осуществляется через ведущую шестерню, сателлиты и зубчатый венец ведомой шестерни. Все шестерни редуктора цилиндрические, с прямыми зубьями. [17]
Передача крутящего момента от двигателя к генератору осуществляется долговечной высокотехнологичной эластичной муфтой, которая хорошо демпфирует вибрации и удары, компенсирует осевые, угловые и радиальные отклонения. Самовентилируемые эластичные элементы муфты обладают прогрессивной нелинейной характеристикой жесткости кручения, согласованной с моментом инерции генератора. [18]
 |
Плавающий иатрон для крепления разверток фирмы Schmalcalda ( Германия.| Плавающий патрон для крепления разверток ( конструкция 1. [19] |
Передача крутящего момента происходит с помощью двух поводков 7, имеющих на концах бочкообразную форму. Причем, согласно техническим требованиям, поводки должны быть плотно завинчены ( их отвинчивание предохраняется пружиной /) и не допускать качания втулки. [20]
 |
Габаритные и присоединительные размеры двигателя пневматического типа. [21] |
Передача крутящего момента от роторов на выходной вал двигателя осуществляется через редуктор, состоящий из ведущей шестерни, закрепленной на шейке левого ротора, и ведомой, сидящей на выходном валу. Отработанный воздух направляется из корпуса двигателя через ряд камер встроенного глушителя шума в атмосферу. [22]
Передача крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автомобиля должна происходить плавно, без рывков. На всех скоростях движения, как при передаче крутящего момента, так и на холостом ходу, в агрегатах трансмиссии не должны появляться вибрации и повышенный шум. [23]
Передача крутящего момента от двух турбинных дисков к ротору компрессора происходит с помощью радиальных цилиндрических штифтов б ( цилиндрических шпонок), установленных в стыке междуД - м и 2 - м дисками и между 1 - м диском и консольной частью ротора компрессора. Благодаря этим радиальным штифтам стяжные болты полностью разгружены от срезывающих и изгибающих напряжений, которые могли бы в них возникнуть от действия крутящего момента. Радиальная центровка дисков между собой и диска 1 - й ступени по отношению к концевой части ротора компрессора осуществляется с помощью этих же штифтов. Однако для предварительной сборки дисков в центральной их части имеются кольцевые обработанные под посадку выступы, а в центральной части консольного конца ротора соответствующая проточка. [24]
Передача крутящего момента происходит за счет нормальных сил между боковыми рабочими поверхностями кулачков. [25]
 |
Шнековый питатель.| Шнековые питатели для подачи угольной пыли к горелкам. [26] |
Передача крутящего момента от электродвигателя к питателю осуществляется через червячную передачу. [27]
 |
Турбокомпрессор ГТК-7-5М. [28] |
Передача крутящего момента от быстроходной шестерни к ротору турбокомпрессора осуществляется с помощью зубчатых полумуфт и промежуточного валика. К зубчатому сочленению муфты подведена смазка. [29]
 |
Установка ходового колеса на оси. а - на подшипниках качения. б - на подшипниках скольжения. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5