Передача - крутящий момент
Cтраница 3
Передача крутящего момента на ходовое колесо имеет различное конструктивное решение. Существуют два варианта установки колес: на осях и на валах. [31]
 |
Конденсатный электронасос ЭЦН-25 завода Красный. [32] |
Передача крутящего момента от электродвигателя производится через штифт, с помощью которого рабочее колесо закрепляется на валу. [33]
Передача крутящего момента производится за счет нормальных сил Аг между рабочими поверхностями. [34]
Передача крутящего момента от коленчатого вала двигателя на буровой инструмент осуществляется трансмиссией, состоящей из карданного вала, коробки передач, поворотного редуктора вращателя. Карданный вал использован от автомобиля ГАЗ-51. Коробка передач механическая, обеспечивает шесть передач. [35]
Передача крутящего момента от ротора винтовой пары на вал шпинделя-отклонителя осуществляется через гибкий вал ( торсион) и конусно-шлицевую муфту, верхняя полумуфта которой соединена с гибким валом. Нижняя полумуфта ( конус) навинчена на вал шпинделя. [36]
Передача крутящего момента на лебедку и бурильный инструмент осуществляется при помощи карданных валов от коробки отбора мощности автомобиля через промежуточный редуктор, раздаточную коробку и вращатель. [37]
Передача крутящего момента от дизеля к компрессору осуществляется через муфту с резинокордной оболочкой и фрикционную муфту сцепления, которые обеспечивают управление пуском и остановкой компрессора, гибкость и упругость соединения. [38]
Передача крутящего момента от двигателя к компрессору осуществляется через редуктор, с которым компрессор соединен шлицевой муфтой, а двигатель - муфтой. [39]
Передача крутящего момента от поворотного устройства к трубопроводу осуществляется за счет сил трения ( между накладками захватного устройства и обжимаемой поверхностью трубопровода), зависящих от рабочего давления в гидроцилиндре. [40]
Передача крутящего момента через несколько параллельно работающих зубчатых колес ( каскадные передачи, многосателлитные планетарные передачи) уменьшает нагрузки на зубья пропорционально числу потоков и разгружает опоры центрального колеса от радиальных усилий-привода. [41]
 |
Мотор-редукторы серии МР. а - типа МР-1. б - типа МР-2. [42] |
Передача крутящего момента на вал агрегата посредством зубчатых цепных передач Вал мотор-редуктора жестко соединен с валом агрегата. [43]
 |
Схема муфты ( а и связка в рабочем зазоре ( б. [44] |
Передача крутящего момента электромагнитной порошковой муфтой основана на сцеплении ведущей и ведомой частей муфты, возникающем при воздействии электромагнитного поля на ферромагнитный наполнитель ( порошок), в результате чего он увеличивает свою вязкость и прочно соединяет ведущую и ведомую части муфты. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5