Передача - крутящий момент
Cтраница 4
 |
Основные схемы торцовой раскатки цилиндрическим и коническим деформирующими инструментами. [46] |
Передача крутящего момента от матрицы к заготовке не требует специального крепления последней. Вращение заготовки на начальных стадиях процесса обеспечивается силами трения между недеформируемым торцом детали и матрицей, возникающими при приложении деформирующей силы на валке. [47]
Передача крутящего момента от пустотелого вала на торсионный осуществляется болтовым соединением двух фланцев с установкой болтов с напряженной посадкой. Другой конец торсионного вала со стороны вал-шестерни имеет эвольвентные шлицы, на которые устанавливается втулка. Шлицевая втулка болтами присоединяется к фланцу вал-шестерни и передает ей крутящий момент. Две вала-шестерни второй ступени сцепляются с колесом, и крутящий момент передается на тихоходный вал редуктора. [48]
Передача крутящего момента на быстроходный вал допускается через эластичную муфту или клино-ременную передачу. [49]
Передача крутящего момента к компрессору от двигателя осу - ществляется через редуктор, с которым компрессор соединен с помощью шлицевой муфты, а двигатель - муфтой. [50]
Передача крутящего момента от якоря стартера к коленчатому валу двигателя требуется только на период пуска. В связи с тем, что эта передача должна иметь большое передаточное число, обычно на маховик двигателя устанавливается зубчатый венец, а для сцепления якоря стартера с зубчатым венцом маховика шестерне якоря дают осевое перемещение вдоль вала. [51]
Передача крутящего момента должна происходить только при полном зацеплении зубцов шестерни. [52]
Передача крутящего момента осуществляется через продольную ( фиг. Размеры сопряженной пары обозначены буквами. [53]
Передача крутящего момента в кулачковых муфтах производится за счет нормальных усилий N между рабочими поверхностями, во фрикционных - за счет касательных сил трения fN между рабочими поверхностями. [54]
Передача крутящего момента от зубчатого венца 8, сцепленного с шестерней 2 двигателя, к ступице 9 колеса и далее вал-шестерне 4 производится при помощи пружинных амортизаторов 10, которые служат для смягчения ударов и толчков при работе поворотного механизма. [55]
 |
Схема элемента оболочки. [56] |
Передача крутящего момента от поворотного механизма к трубопроводу при профилактическом ремонте методом поворота осуществляется за счет сил трения между накладками захватного устройства и обжимаемой поверхностью трубопровода. Для этого необходимо создать определенное обжатие захватным устройством, симметрично относительно оси трубопровода. Очевидно, при этом цилиндрическая оболочка трубы получит радиальное перемещение w в сечении, где установлено захватное устройство. [57]
Передача крутящего момента к поверхности трубопровода происходит за счет сил трения между фрикционными накладками захватного устройства и контактной поверхностью трубы, которые прямо зависят от давления обжатия. Но давление на наружную образующую трубы вызывает изгиб стенки, поэтому необходимо определить радиальное перемещение и ограничить давление условием жесткости. [58]
Передача крутящего момента осуществляется силой трения, возникающей на рабочих поверхностях фрикционных полумуфт. Включение барабана на подъем осуществляется фрикционной муфтой включения. Скорость опускания регулируется ленточным тормозом. [59]
 |
Ведомый диск с демпфером в сборе. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5