Двойная главная передача

Cтраница 3

Благодаря применению двойной главной передачи удается значительно уменьшить габаритные размеры картера заднего моста при сохранении большого передаточного числа. [31]

При сборке двойной главной передачи и дифференциала ( автомобиль ЗИС-150) необходимо выполнить следующие операции. [32]

Общее передаточное число двойной главной передачи распределяют между зубчатыми парами так, чтобы у конической пары оно было меньше. [33]

Расположение пары шестерен двойной главной передачи непосредственно у передних ведущих колес позволило сократить габариты главной передачи, увеличить дорожный просвет и уменьшить крутящий момент, передаваемый через дифференциал. [34]

На автомобилях МАЗ-500 применена двойная главная передача, состоящая из центрального одноступенчатого редуктора, имеющего одну пару конических шестерен ( рис. 81), и планетарной колесной передачи. [35]

Ведущий мост состоит из двойной главной передачи, дифференциала, полуосей, ступиц колес и колес. [36]

Схема сил, действующих на шестерню со спиральными зубьями ( f - угол наклона спирали зуба. [37]

Расчет цилиндрической пары в двойной главной передаче про - - изводится так же, как расчет шестерен коробки передач. Необходимо только определить величину действующего на нее крутящего момента. [38]

При большом передаточном числе главной передачи применяют двойные главные передачи с расположением цилиндрических шестерен у колес. По такой схеме выполнена главная передача у автомобилей МАЗ-500 и его модификаций, имеющая одну пару конических шестерен, расположенную в картере заднего моста ( центральный редуктор), и планетарную колесную передачу. [39]

Устройство колесной передачи автомобиля МАЗ-500А. [40]

При большом передаточном числе главной передачи применяют разнесенную двойную главную передачу ( МАЗ-500А), которая имеет одну пару конических шестерен, расположенную в картере заднего моста ( центральный редуктор), и планетарную колесную передачу. [41]

На рис. IX.7 представлена фотография ведущей цилиндриче-ской шестерни двойной главной передачи автомобиля - самосвала с номинальной грузоподъемностью в 4 5 т после пробега 28 300 км. [42]

В коробках передач, раздаточных коробках и в двойных главных передачах применяют цилиндрические шестерни с пря мыми или косыми зубьями. [43]

Шестерни ведущих мостов конические и цилиндрические ( в случае двойной главной передачи) выполняются как в системе модуля, так и в системе питча. [44]

Главная передача автомобиля ЗИЛ-130. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5