Борт - шина
Cтраница 3
 |
Срез бескамериой шины для грузовых автомобилей и глубокий обод для нее. [31] |
Для обеспечения герметизации между ободом и шиной на внешних сторонах бортов шины делаются уплот-нительные кольца из мягкой резины. Обода, на которые монтируются бескамерные шины, надежно герметизируются и должны иметь непогнутые закраины. [32]
Бортовая часть шин усилена дополнительными деталями, так как условия работы бортов шин типа Р более тяжелые из-за большей гибкости и деформации боковых стенок. Борта шин 240 - 508Р и 260 - 508Р усилены дополнительным крылом, имеющим кольцо, состоящее из ряда витков стальной проволоки, обернутое металлокордной лентой, кромки которой изолированы резиновой лентой. [33]
Для обеспечения полной воздухонепроницаемости обода и герметичности в стыке его с бортами шины необходимо тщательно окрашивать ободья. [34]
Монтаж начинают, предварительно протерев полки и закраины обода, а также борты шин чистой мокрой тряпкой, что значительно облегчает посадку шины на обод. Шину накачивают при вывернутом золотнике, причем для герметичной посадки на обод сначала до двойной нормы внутреннего давления, затем ставят золотник на место и снижают давление до установленного. [35]
Ширина и глубина ручья связаны с высотой закраины, толщиной и жесткостью бортов шины. С увеличением размера шины и обода возрастают высота закраин и толщина бортов, повышается жесткость последних и соответственно должны увеличиваться размеры ручья. Поэтому при выборе глубины ручья исходят обычно из определенного отношения этого параметра к высоте закраины обода, при котором сравнительно легко осуществляется монтаж шины. Это отношение не остается постоянным, а несколько увеличивается с увеличением размера шины, благодаря чему компенсируется повышение жесткости бортов шины. [36]
Монтаж бескамерных шин начинают, предварительно протерев полки и закраины обода, а также борты шин чистой мокрой тряпкой, что значительно облегчает посадку шины на обод. Шину накачивают при вывернутом золотнике, причем для герметичной посадки на обод сначала до двойной нормы внутреннего давления, затем ставят золотник на место и снижают давление до установленного. [37]
В некоторых конструкциях посадочные полки заканчиваются у ручья обода кольцевыми выступами, препятствующими сдвиганию бортов шины с полок под действием боковых сил. Это предотвращает возможность мгновенного выхода воздуха из шины при резком повороте или боковом ударе. [38]
У бескамерных шин герметичность зависит в основном от качеств материала герметизирующего слоя и плотности прилегания бортов шины к ободу. [39]
Накачивать бескамерную шипу трудно, так как надо сразу подать большой объем воздуха, чтобы прижать борта шины к закраинам посадочной части обода колеса и создать тем самым необходимое уплотнение. [40]
 |
Телескопический амортизатор. [41] |
Обода как дисковых, так и бездисковых колес имеют конические полки для плотной посадки на них бортов шины. [42]
 |
Мульды ГАРО. [43] |
Односторонний обогрев в мульдах применяют для вулканизации ремонтируемых наружных повреждений без наложенного пластыря по протектору, боковине и борту шины, а двусторонний обогрев - для вулканизации ремонтируемых сквозных и несквозных повреждений по протектору, боковине и борту, с наложенным пластырем. [44]
Монтируется шина Р на ободе обычным способом, но при этом нужно проявлять особую внимательность, чтобы не повредить борта шины. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5