Стопорная пластина

Cтраница 2

Отвернуть на крышках подшипников коробки дифференциала болты 15 ( рис. 128) крепления стопорных пластин 16 и 17 регулировочных гаек 14 и снять пластины. [16]

После надежной затяжки шатунных болтов или их гаек вполне определенным моментом они надежно стопорятся стопорными пластинами или контргайками. [17]

Карданная передача. [18]

Каждый подшипник состоит из стального стакана с иголками, закрепленного в проушине вилки крышкой, стопорной пластиной и двумя болтами. Вытекание смазки из подшипников предотвращается торцовыми уплотнителями и резиновыми самоподжимными сальниками в вилках. [19]

На тела качения ( ролики), фиксирующие стопорные пластины в пазах корпуса, действуют выталкивающая составляющая усилий в стопорной пластине Рвт и силы трения о контактирующие поверхности. [20]

Выключатель устанавливается катками на двух швеллерных балках № 6, 5 и прикрепляется к ним при помощи болтов М10 и стопорных пластин, надеваемых на оси катков. [21]

Замена резинометаллических шарниров верхнего рычага передней подвески автомобиля Москвич. [22]

Отсоединяют палец шарового шарнира от стойки, отводят рычаг вверх и отворачивают болты крепления оси верхнего рычага, предварительно разогнув стопорную пластину. [23]

Коммутатор УКСС-8. [24]

При подготовке комплекта избирательной связи ( поездной диспетчерской, энергодиспетчерской, постанционной) включают соответствующие перемычки в универсальном комплекте и заклинивают ключ КР-KB стопорной пластиной так, чтобы дежурный по станции не мог его перевести в положение КВ. Шину с подключают к цепи звонка приемника тонального избирательного вызова ПТИВ. Работу комплекта избирательной связи можно условно разбить на прием вызова дежурным по станции, разговор и посылку вызова поездного диспетчера или энергодиспетчера. [25]

Запрессопка запорного коль - f. Ф. л а а оп Рное КОЛЬЦО 4 на подшипника полуоси ( А. / 4107 / 1 К. [26]

При вводе полуоси в сборе в балку моста необходимо вставить ее шлицевой конец в отверстие шестерни полуоси, затем установить маслоотражатель, прокладку и стопорную пластину подшипника, предварительно соединенные винтами. [27]

После кантовки двигателя на приспособлении на 180 снимают: масляный картер и прокладку; корпус маслоотделителя вентиляции картера со сливной трубкой; масляный насос и стопорную пластину маслоотделителя; храповик и шкив коленчатого вала ( застопорив предварительно коленчатый вал от проворачивания стопором на зубчатом венце маховика); крышку привода масляного насоса и башмак натяжителя; ограничительный палец и цепь; упорный фланец и валик привода масляного насоса; звездочку коленчатого вала; маховик и фиксатор; переднюю крышку картера сцепления; подшипник первичного вала коробки передач ( вы-прессовывают из торца коленчатого вала с использованием выталкивателя А. [28]

Экспериментальный ротор. [29]

Сферическое кольцо; 2 - балансировочный винт; 3 - крыльчатка; 4 - стакан: 5 - обечайка; 6 - ось; 7 - стопорная пластина; S - крышка ротора; 9 - - гайка. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5