Стопорная пластина
Cтраница 4
Болты от проворачивания стопорятся проволокой. С левой стороны в отверстие коробки вставлен отлитый из ковкого чугуна маслоулавливатель 22 и закреплен болтом и стопорной пластиной. За каждый оборот коробки он подает масло из картера во внутреннюю полость коробки сателлитов. Благодаря этому смазываются все трущиеся поверхности дифференциала. По имеющимся в коробке сателлитов отверстиям масло выходит из нее обратно в картер. Коробка сателлитов вращается на двух конических роликоподшипниках 10, установленных в картер и крышку картера дифференциала. [46]
В настоящее время подшипник регулируют с помощью гайки 2 ( см. рис. 122), ввертываемой в нижнюю крышку картера и упирающейся в уплотнительную шайбу 3 подшипника. Гайку закрепляют в заданном положении с помощью штифта /, запрессованного в гайку и входящего в одно из тринадцати отверстий стальной стопорной пластины. Для вращения гайки на ее внешнем торце предусмотрены два диаметрально расположенных отверстия диаметром 6 мм. [47]
Стаканы / / установлены в совместно обработанные гнезда верхней и нижней перегородок заднего моста. Регулировка конических подшипников и зацепления конической пары шестерен производится гайками 13, навернутыми на стаканы / /; фиксация гаек 13 - стопорными пластинами 12, стянутыми болтами. Маслоотражательный щиток 14 служит для лучшей подачи масла на зацепление конической пары шестерен. [48]
 |
Схемы устройств для подгонки комбинированных приборов по постоянному ( а и переменному ( б токам. [49] |
В переключателе рода работы отсутствие надежной фиксации штока секции может быть устранено подгибанием пружины фиксатора, удалением препятствий для свободного перемещения рейки-фиксатора и заменой износившихся деталей. Для смены штока ( также при чистке или смене подвижных контактов) необходимо снять нижнюю арматуру переключателя, предварительно отогнув выступы, удерживающие от горизонтального перемещения секции, отделить клавишу от штока, вынуть стопорную пластину из паза штока и снять возвратную пружину. Затем, надавив со стороны клавиши на шток, осторожно вытянуть его из секции. После устранения дефекта переключатель собирают в обратном порядке. Шток устанавливают в секцию при смещенной в сторону пружине рейки-фиксатора, подвижные контакты устанавливают попарно по очереди по мере введения штока. [50]
Заменяют редуктор привода дверей. Снимают электродвигатель и редуктор: устанавливают кабину в месте, удобном для работы; отключают автоматический выключатель электродвигателя привода дверей; проверяют отсутствие напряжения на нижних клеммах этого автомата; снимают кожух, навинчиванием регулировочных на ушковом болту гаек ослабляют натяжение ремля и снимают его; отгибают край стопорной пластины 6 от грани крепежного болта ( см. рис. 17); отвинчивают болт 5 и при помощи стяжки снимают водило 8 с вала редуктора; отвинчивают гайки 14 ( см. рис. 16) и снимают редуктор. [51]
Двигаясь на втором конвейере, брикет каучука встречает на своем пути стопорную пластину 5, которая после останова подающего конвейера 2 отводится вверх. В то же время подается сигнал ножу 4 он опустится вниз, а затем после реза снова займет верхнюю позицию. Если стопорная пластина не будет отведена вверх в пределах заданного времени, подается аварийный сигнал и цикл резки прекращается. [52]
Верхняя часть остова сиденья может иметь три различных положения угла наклона. Для этого служат Стопор 7 и стопорная пластинка с вырезами. Нажимом вниз на ручки стопорной пластины последняя освобождается от стопора и получает возможность изменить угол наклона стенки. Продольное перемещение сиденья фиксируется стопором 4 продольного перемещения. [53]
Маховик изготовлен из специального чугуна и крепится к заднему торцу коленчатого вала восемью болтами из легированной стали. Болты от самоотворачивания предохраняются стопорными пластинами, каждую из которых устанавливают под два болта. На обработанную цилиндрическую поверхность маховика напрессован зубчатый венец, нагреваемый перед напрессовкой до температуры 230 С. [54]
Головка 4 блока цилиндров представляет собой алюминиевую отливку, прикрепленную к блоку четырнадцатью анкерными и двадцатью четырьмя сшивными шпильками, расположенными в два ряда по левому и правому краю головки. На концы шпилек снизу наворачивают гайки. Под каждую пару гаек подкладывают стопорные пластины, края которых по окончании затяжки отгибают на грани гаек. [55]
Оно работает следующим образом. Втулку 1 со стопорными пластинами 16 с закрепленными осями 4 и упором 19 размещают с одной стороны совмещаемых ( свариваемых) деталей. Через зазор между кромками деталей пропускают свободные концы стопорных пластин 16, надевают на них корпус и фиксируют. [56]
При подтягивании гаек стремянок рессор пользуются динамометрическим ключом. Рекомендуется сначала затягивать передние стремянки, а затем задние. Гайки должны быть застопорены отгибкой одного из усов стопорной пластины, установленной на каждой стремянке. [57]
Основанием каретки служит жесткий каркас, сваренный из пластин. Боковые пластины имеют отверстия, в которые входят концы осей катков. Сами концы осей имеют канавки, в которые вставляются стопорные пластины, закрепляемые двумя болтами на боковых пластинах каретки. Таким образом, ось становится неподвижной, а вращается только каток. [58]
При крайнем заднем положении рукоятки воздух из управляющей магистрали ускорительного клапана выходит полностью в атмосферу, пружины энергоаккумулятора, разжимаясь, затормаживают задание колеса. При этом рукоятка фиксируется. Для выключения стояночной тормозной системы рукоятку необходимо вытянуть, а за счет профиля стопорной пластины рукоятка автоматически возвратится в переднее положение. [59]
После предварительной сборки и динамической балансировки промежуточного карданного вала на шейку шлицевой втулки / / устанавливают передний отражатель 12 сальника, опору 13 промежуточного вала в сборе напрессовывают до упора в буртик. Затем надевают задний отражатель 14 сальника. После заполнения солидолом шлицевой втулки / / подбирают скользящую вилку 24 по шлицевой втулке / /, обеспечивая свободное движение и совпадение осей болтов стопорных пластин вилок промежуточного вала и скользящей вилки. Установив в выточку шлицевой втулки разрезную шайбу 15 и резиновое кольцо, навертывают до отказа на ее резьбовой конец гайку 20 распорной втулки и стопорят, отгибая ус заднего отражателя сальника в паз гайки. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5