Cтраница 5
Проверяют и регулируют зазоры между защелками 34 замков и упорами кареток. Для этого при закрытых автоматическими замками створках вручную сдвигают одну из створок в сторону открывания. Образовавшаяся в притворе створок щель должна быть не более 1 - 1 5 мм - отвинчиванием болтов 5 ( правого и левого) ослабляют крепление кронштейна 7; отгибают тот конец фиксирующей пластины 6, в сторону которого будет перемещен кронштейн; перемещением этого кронштейна в горизонтальном направлении вправо или влево устанавливают требуемый зазор между защелкой замка и упором каретки; фиксируют положение кронштейна болтами и загибают отогнутый конец стопорной пластины; регулируют зазор между защелкой замка и упором второй каретки. [61]
Каждое коромысло клапана установлено на отдельной оси, выполненной как одно целое со стойкой коромысла, которая крепится к головке одним болтом. Положение стойки оси коромысла фиксируется двумя штифтами, запрессованными в тело головки. Материал оси - сталь 45; поверхность оси для увеличения износостойкости закалена с нагревом токами высокой частоты до высокой твердости. Осевой зазор коромысел ограничивается стопорной пластиной. Под каждым коромыслом в оси имеется сверление для подвода смазки. [62]