Пружинная пластина

Cтраница 2

На сердечник магнитопровода / надевают пружинную пластину 2 выпуклостью к магнитопроводу. На выводы катушки 3 надевают две скобы и закрепляют их винтами. Надевают на магнитопровод катушку 3 плоской щекой каркаса в сторону пружинной пластины. Устанавливают на якорь 17 две колодки 16 в сборе с контактными мостиками 12; продевают через отверстия колодок и якоря два винта и закрепляют их гайками. Вставляют в обойму магнитопровода с катушкой якорь с пружиной и скобой, в гнезда обоймы - скобу 14 и накладывают сверху вторую обойму. Надевают на шпильки скобу 4 и прикрепляют ее гайками 7, пружинными шайбами. [16]

Пружиновыгибатель. тывания и током отпускания. [17]

В случае необходимости регулировки контактов реле пружинные пластины осторожно у самых оснований подгибают. Для этого применяют специальный инструмент - пружиновыгнбатель ( рис. 216), который легко изготовить. Пружины после регулировки должны быть совершенно прямыми и по возможности параллельны друг другу. [18]

Снятие крышки багажника.| Ветровое стекло. [19]

Снять две половины облицовочного кожуха рулевой колонки комбинацию приборов, сжав боковые пружинные пластины, н трех клавишный переключатель. [20]

Крутящий момент передается от кожуха сцепления к нажимному диску четырьмя парами пружинных пластин 8, которые, обеспечивая жесткую связь между кожухом и диском, в то же время допускают осевое перемещение диска при включении и выключении сцепления. К нажимному диску эти пружинные пластины крепятся при помощи фасонных втулок и болтов. Когда сцепление включено, нажимный диск 5 под действием пружин 6 прижимает ведомый диск 3 к торцевой поверхности маховика. Зажатый между нажимным диском и маховиком ведомый диск передает крутящий момент ведущему валу коробки передач. [21]

Схема телескопического насоса с тремя трубами. [22]

Насос закрепляется в насосно-компрессорных трубах посредством, нижнего приспособления, снабженного пружинными пластинами, которые при повышенном натяжении штанг сжимаются, позволяя насосу выйти из гнезда. Насос извлекается на поверхность без насосно-компрессорных труб. [23]

Установка нажимного диска сцепления с кожухом в сборе на маховик двигателя. [24]

Наложить фрикционную накладку на пружинные пластины так, чтобы отверстия в пружинных пластинах, обращенных выпуклой стороной к накладке, совпали с зенкованными отверстиями, и при этом отверстия были обращены наружу большим диаметром. [25]

Сцепление автомобиля ЗИЛ-130. [26]

Кожух 6, прикрепленный болтами к маховику и диск 3 соединены между собой пружинными пластинами 4, через которые вращение от кожуха передается на диск; в то же время дискЗ можег перемещаться в осевом направлении при выключении сцепления. [27]

Уплотнения регенеративного воздухоподогревателя РВП-68. [28]

Радиальные уплотнения устанавливаются на каждом ребре движущегося ротора в два ряда и представляют собой тонкие пружинные пластины толщиной 0 5 мм. Эти пластины закрепляются болтами ( диаметром 10 мм), проходящими через овальные отверстия. [29]

При монтаже полюса на заплечики сердечника укладывается пружинная рамка основанием к катушке, пружинной пластиной к сердечнику. После постановки собранного полюса в остов и затягивания болтов пружина сжимается. Такое крепление предотвращает ослабление катушки от тряски тягового двигателя во время движения тепловоза. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5