Поверхность - тормозной шкив
Cтраница 5
Другой палец этого рычага приближается к вырезу кронштейна, а при полностью расторможенном тормозе касается дна этого выреза. Натяжение тормозной ленты исчезает, и благодаря ее упругости и действию оттяжных пружин 40 и 50 тормозная лента отходит от поверхности тормозного шкива и шкив вместе с солнечной шестерней начинает вращаться. При затормаживании механизм под действием пружины 31 возвращается в исходное положение. [61]
При определенных усповиял период приработки может сопрововдаться и увеличением наргштмерности ив-носа, Период приработки характеризуется тем, что в точках реального контакта с поверхностью тормозных шкивов вонникают большие температуры. [62]
 |
Схема включения тормозного элeктpoмaгнитai а - параллельно статору двигателя, б - через ковтактор. [63] |
Однофазные электромагниты получили также большое распространение для торможения приводов станков. Поэтому каждый раз, когда контактор 1К включает электродвигатель, электромагнит втягивает свой якорь и, растягивая пружину /, приподнимает колодку 3 над поверхностью тормозного шкива 2, который посажен на вал электродвигателя При отключении двигателя отключается электромагнит ЭМ, якорь отпадает, и пружина 1 прижимает колодку 3 к поверхности тормозного шкива 2, обеспечивая механическое торможение привода станка. При включении тормозного двигателя через контактор ( рис. 36, 6) нажатием кнопки с одновременным отключением электродвигателя замыкается цепь контактора 2 / С электромагнита ЭМ. После того как кнопка отпущена, система остается расторможенной. [64]
Страницы: 1 2 3 4 5