Поворот - управляемое колесо
Cтраница 3
 |
Установка передних колес и шкворней поворотных цапф. [31] |
Хорошая маневренность автомобиля обеспечивается, если поворот управляемых колес на полный угол происходит за один-два оборота рулевого колеса в каждую сторону от среднего положения, соответствующего прямолинейному движению. [32]
 |
S. Рулевой механизм электропогрузчика грузоподъемностью 2 т. [33] |
Направление движения погрузчика изменяется водителем путем поворота управляемых колес. Управляемые колеса поворачиваются при помощи рулевого механизма. По типу привода рулевые механизмы различаются на механические ( ручные) и с гидроусилителем. [34]
У тяжелых машин с большим усилием поворота управляемых колес иногда для привода рулевой трапеции применяют два гидроцилиндра, размещенных справа и слева симметрично относительно продольной оси тягача. Каждый из двух цилиндров соединяет мост с одним из рулевых рычагов, поворачивая их согласно направлению подачи масла. При этом тяга 4 обеспечивает необходимую разность углов поворотов левого и правого рычагов, а следовательно, и связанных с ним левого и правого управляемых колес. [35]
 |
Движение автомобиля на повороте. [36] |
Этот угол приблизительно равен полусумме углов поворота управляемых колес ( см. § 4 гл. [37]
 |
Схема рулевого привода при независимой подвеске. [38] |
Усилители рулевого управления служат для облегчения поворота управляемых колес автомобилей. На легковых автомобилях они, кроме того, повышают безопасность движения на высоких скоростях, так как позволяют сохранить прямолинейное движение автомобиля при повреждении пневматической шины. [39]
 |
Кинематика поворота автомобиля с одинаковыми углами поворота управляемых колес. [40] |
Боковые реакции У, возникающие при повороте управляемых колес из нейтрального положения, отклоняют автомобиль от прямолинейного движения в требуемом направлении. Это же происходит и при торможении автомобиля, когда касательные реакции возрастают. [41]
Работу ограничителей поворота оценивают визуально при поворотах управляемых колес до упора в каждую сторону. [42]
Гидросистема привода лебедки передвижения каретки и механизма поворота управляемых колес состоит из насоса постоянной производительности 4Н типа НШ-82, дросселя с регулятором типа Г55 - 23, двухзолотникового трехпозиционаого распределителя типа Р75 - В2, гадромотора типа НПА-64, двух гидроцилиндров, синхронизаторов и перепускных клапанов. [43]
 |
Схема участка диагностики отремонтированных автомобилей. [44] |
На четвертом посту проверяют углы установки и поворота управляемых колес, изгиб в осях и мостах автомобиля, балансируют колеса, а также устраняют обнаруженные неисправности. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5