Собранный подшипник

Cтраница 1

Собранные подшипники передаются на контрольные автоматы 26, затем - в антикоррозийный агрегат 27 мод. После этого подшипники поступают на автомат 28 для упаковки и транспортером направляются на склад. [1]

Собранные подшипники проходят контрольный автомат 28, после чего годные шарикоподшипники поступают в антикоррозионный агрегат 29 для консервации, затем попадают в автомат для упаковки 30, откуда с помощью транспортных средств поступают на склад сбыта. [2]

Собранный подшипник с помощью рыма 3 электротельфером подают к станку и прижимают к торцам фланцев 2 и 7 с помощью маховика задней бабки станка. Затем рым 3 вывертывают и над подшипником устанавливают кожух, предохраняющий рабочего от брызг баббита. Биметаллические втулки заливают, как правило, на центробежных машинах. Применение биметаллических подшипников ( втулок) уменьшает расход антифрикционных сплавов и позволяет использовать их отходы для изготовления доброкачественных подшипников. В условиях монтажных работ рекомендуется после расточки втулки внутреннюю поверхность ее протравить и нейтрализовать, к одной стороне втулки приварить донышко, в образовавшуюся полость заложить в нужном количестве лом-бронзу, стружку и засыпать непрокаленную буру, установить второе донышко и кругом его обварить. [3]

Собранный подшипник / устанавливается так, чтобы стержень 2 находился в центре. Для предупреждения утечки баббита применяют обмазки следующих составов: 1) 65 % глины, 17 % соли поваренной, 18 % воды; 2) 56 % глины, 340 / песка, 10 % жидкого стекла. Смещение легких подшипников при заливке предупреждают накладыванием на них грузов. Собранную форму нагревают до температуры 250 - 270 С и заполняют из черпака короткой непрерывной струей. Ликвация залитого баббита предупреждается перемешиванием его нагретым металлическим стержнем и последующим ускоренным охлаждением подшипника водой или сжатым воздухом. [4]

Собранный подшипник при помощи рыма 3 электротельфером подают к станку и зажимают между фланцами 2 и 7, пользуясь маховиком задней бабки станка. Затем рым 3 вывертывают, и над подшипником устанавливают кожух, предохраняющий рабочего от брызг баббита. После этого пускают станок и мерным ковшом через воронку 5 заливают баббит. [5]

Собранный подшипник должен быть проверен по высоте и на параллельность установочных торцов колец. [6]

Вновь собранные подшипники устанавливают на стойке рамы и выверяют на подкладках по струне, уровню и расстоянию между торцами, после чего пригоняют отверстия для болтов и производят предварительное закрепление подшипников на болты. [7]

Далее собранный подшипник в автоматической линии подвергается окончательному контролю, консервации и упаковке без применения ручного труда. [8]

Запрессовка подшипника.| Сборка игольчатого подшипника. [9]

В собранный подшипник запрессовывают ось. Если в подшипнике солидол применять нельзя, то иглы монтируют при помощи маргарина, который позже легко вытапливается горячей водой. Наконец убеждаются в том, что кольца и сепараторы целые, находятся в правильном положении и подшипник вращается легко, без заеданий. [10]

Зазоры и канавки у вкладышей подшипника. [11]

В собранных подшипниках без центрирующих уступов на основании и крышке корпуса на разъеме зазора не должно быть. [12]

Прибор Р-123. [13]

В собранных подшипниках различают два вида зазоров: радиальные и осевые. [14]

Точность хода собранного подшипника сильно зависит от точности собираемых с ним элементов. Прежде всего валы должны вращаться вокруг оси без биения, все боковые ( торцовые) опорные поверхности должны быть по возможности перпендикулярными осям, отверстия и цапфы для закрепления наружных и внутренних колец в корпусе должны быть соосны и иметь строго цилиндрическую форму. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5