Собранный подшипник

Cтраница 3

Проверка параметров биений колец и собранных подшипников по схемам ГОСТа 520 - 71 выявляет качество изготовления отдельных колец с учетом влияния разноразмерное тел качения ( при проверке биений собранных подшипников), но не выявляет действительных биений подшипника, получаемых после его монтажа в машину. [31]

Автоматы для контроля деталей и собранных подшипников имеют существенные преимущества по сравнению с приборами аналогичного назначения в условиях крупносерийного и массового производства. Основными из этих преимуществ, обеспечивающих большую эффективность их применения, являются высокая производительность контроля, замена ручного труда машинным, точность и объективность измерений. [32]

Вследствие этого надежный контроль биений собранных подшипников высоких классов точности оказывается невозможным и зачастую приходится ограничиваться контролем отдельных колец подшипника. [33]

Схема замеров расточки пкла - [ IMAGE ] - 18. Контрольный вал цельноко-дыша ( а и расточки под вкладыш ( 6. вапый ( а и из толстостенной трубы ( б. [34]

Осевой разбег колеса проверяется в собранных подшипниках с помощью двух индикаторов, один из которых устанавливается в торец вала колеса, а другой - в торец вкладыша опорно-упорного подшипника. Колесо передвигают до упора в одну и в другую сторону. Разность показании ( 1г - / 2) индикаторов дает величину разбега. [35]

Прилегание упорных колодок проверяется в собранном подшипнике при его затянутой и зафиксированной крышке. Установку штифтов и крепление горизонтального фланца разъема рекомендуется контролировать индикатором, упертым во вкладыш ( фиг. [36]

Схема замеров расточки вкладыша ( а и расточки под вкладыш ( б.| Контрольный вал цельнокованый ( а и из толстостенной трубы ( б. [37]

Осевой разбег колеса проверяется в собранных подшипниках с помощью двух индикаторов, один из которых устанавливается в торец вала колеса, а другой - в торец вкладыша опорно-упорного подшипника. Колесо передвигают до упора в одну и в другую сторону. Разность показаний ( Zt - / 2) индикаторов дает величину разбега. [38]

Исходными данными для определения технологических погрешностей собранного подшипника являются спектры осевой и радиальной вибрации, параметры, определяющие условия работы подшипника, и конструктивные размеры. Как следует из полученных результатов, амплитуда вибрации определяется значением передаточной функции W0j и амплитудой возмущающих сил. [39]

Радиальное биение наружного ( внутреннего) кольца собранного подшипника определяют в среднем сечении кольца и принимают равным наибольшему изменению расстояния между поверхностью отверстия внутреннего кольца и наружной цилиндрической поверхностью наружного кольца подшипника при вращении наружного ( или внутреннего) кольца и неподвижном другом кольце подшипника, при полностью выбранных зазорах в подшипнике весом кольца или весом кольца и нагрузки. [40]

Осевое биение наружного ( внутреннего) кольца собранного подшипника - наибольшее изменение расстояния между базовыми торцами наружного и внутреннего колец подшипника, измеренное на расстоянии от оси подшипника, равном радиусу середины базового торца наружного ( внутреннего) кольца при вращении наружного ( внутреннего) кольца и неподвижном другом кольце. [41]

Центровку ротора в радиальном направлении осуществляют при собранных подшипниках и зажатых крышках их корпуса, а также полностью удаленных деталях сальниковых уплотнений. Масляный насос центрируют после окончательной центровки ротора. [42]

Известны два метода измерения угла контакта в собранном подшипнике: по соотношению осевой и радиальной жесткостей подшипника, кинематический - по соотношению углов поворота ( или числа оборотов) колец и сепаратора подшипника. [43]

Схема измерения зазора на масло в подшипниках коленчатого вала. [44]

После внешней проверки и определения положения деталей у собранного подшипника измеряют зазор на масло. У собранного подшипника этот зазор измеряют щупом или индикаторным приспособлением, у разобранного-микрометражом деталей, а у разъемных подшипников с вкладышами с твердым антифрикционным слоем, кроме того, по выжимке. Во всех случаях измерение зазора ведут в точках, расположенных в зонах максимального износа деталей. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5