Полимерный подшипник
Cтраница 5
Таким образом, в этом разделе приведена серия графиков ( см. рис. 3.16 - 3.24), которые позволяют определить параметр теплоотвода узла при использовании в нем полимерных подшипников скольжения. [62]
Таким образом, в этом разделе приведена серия графиков ( рис. 34 - 46), которая позволяет без вычислений определить параметр теплоотвода узла при использовании в нем полимерных подшипников скольжения. [64]
Посредством термообработки можно достичь стабильного значения температурного коэффициента линейного расширения кристаллического полимера на всем температурном интервале эксплуатации полимерного подшипника, что имеет большое значение для расчета изменения сборочного зазора в сопряжении вал - полимерный подшипник при нагреве в процессе эксплуатации. Значение этого коэффициента становится независимым от толщины отливаемой детали и режима ее изготовления. [65]
В табл. 1.4 приведены основные физико-механические параметры ( Я, а, со и Есж) представителей АПМ видов А, В, D, Е, которые особенно влияют на нагрузочную способность полимерных подшипников. Теплопроводность влияет на теплоотвод от рабочих поверхностей подшипника. С помощью параметров а, в и Есш определяют изменение сборочного зазора в сопряжении вал - полимерный подшипник скольжения в процессе эксплуатации узла. Для сравнения приведены характеристики металлических подшипниковых материалов. Из табл. 1.4 следует, что АПМ обладают малой теплопроводностью и низким модулем упругости, что ухудшает эксплуатационные свойства этих материалов. Однако низкий модуль упругости АПМ способствует увеличению площади фактического контакта в паре сталь - АПМ и уменьшению действительных контактных напряжений. [66]
Если корпус относится к типу / / / ( см. рис. 3.2), то расчет параметра Л к следует осуществлять по месту, где ожидается наименьший теплоотвод, т.е. в наиболее опасном месте с точки зрения работоспособности полимерного подшипника. [67]
Как показали специальные исследования [22], посредством термообработки можно достичь стабильного значения температурного коэффициента линейного расширения кристаллического полимера на всем температурном интервале эксплуатации полимерного подшипника, что имеет большое значение для расчета изменения сборочного зазора в сопряжении вал - полимерный подшипник при нагреве в процессе эксплуатации. Значение этого коэффициента становится независимым от толщины отливаемой детали и режима ее изготовления. [68]
Исследование трения в присутствии полимеров или в паре с полимерами за последние годы приобретает вое большее значение для ускорения приработки пар трения, повышения эффективности обработки поверхностей абразивами, с одной стороны, изыскания полимерных присадок для регулирования свойств смазочных масел или поисков оптимальных условий работы полимерных подшипников, с другой стороны. Это новая весьма важная для машиностроения и эксплуатации машин область. [69]
В данном разделе приведены конкретные примеры расчета и применения рекомендуемых типов полимерных подшипников в реальных узлах металлорежущего оборудования, которое широко используется в различных отраслях народного хозяйства. Работоспособность нижеперечисленных узлов с полимерными подшипниками определена на заводах - изготовителях металлорежущих станков: Горьковском заводе фрезерных станков ( ГЗФС), московском заводе Красный пролетарий, Рязанском станкозаводе, московских заводах станкостроительном им. Орджоникидзе, Станкоагрегат, а затем внедрены в практику ремонта имеющегося металлорежущего оборудования на этих и других заводах отрасли. Аналогичные полимерные подшипники широко начали применять в таких отраслях машиностроения, как транспортное, тракторное, автомобильное ( например на заводах им. [70]
Страницы: 1 2 3 4 5