Дорожное покрытие

Cтраница 3

Восстановление дорожного покрытия со снятием старого асфальтобетона производится с помощью асфальторазогревателя с горелками инфракрасного излучения. Хорошо зарекомендовали себя асфальторазогреватели, снабженные фрезерным рабочим органом для снятия на глубину 3 - 10 см старого слоя, нагретого до 120 - 140 С и размягченного. [31]

Типы дорожного покрытия выбирают в зависимости от значения улицы, характера и напряженности движения, геологических, гидрогеологических и климатических условий. [32]

Поперечный профиль дороги. [33]

Кроме дорожного покрытия, дорога характеризуется величиной ширины проезжей части, количеством поворотов и величиной их радиусов, величиной уклонов и подъемов, количеством пересечений и их конструктивным выполнением. В зависимости от ширины проезжей части устанавливается количество полос ( рядов) движения. В соответствии с шириной полосы движения установлены ограничения габаритной ширины груженых автомобилей. Габаритная высота автомобилей определяется из условий высоты мостов над дорогой. [34]

Поверхности дорожных покрытий шероховаты. Материал поверхностных слоев дорожного покрытия является неоднородным. В бетонных и асфальтовых покрытиях в качестве наполнителей используется мелкий гравий. Отдельные фрагмешы наполнителя значительно отличаются по размерам. Нередко для улучшения сцепления тины с дорогой поверхность последней покрывают слоем мелкодисперсного гравия, смешанного с битумом. Согласно [192] следует различать макро - и микроструктуру дорожного покрытия. К макронеровностям относятся фрагменты дорожного покрытия размером 5 - 25 мм; наиболее часто встречающиеся размеры макронеровностей 10 - 15 мм. [35]

Схема установки для исследования критических контрастов. [36]

Яркость дорожного покрытия должна выбираться из условий, обеспечивающих своевременное обнаружение водителем препятствий и принятие необходимых мер. В условиях искусственного освещения улиц города и загородных автострад яркость дорожного покрытия обычно невелика, так же как невелика и освещенность вертикальной плоскости, перпендикулярной направлению движения, определяющая уровень яркости препятствий. [37]

Для дорожных покрытий применяются асфальтобетонные смеси, битумоминеральные смеси и цементобетон. Наличие такого вяжущего материала, как битум, коренным образом изменяет свойства щебня и гравия, являющихся в составе асфальтобетона и битумоминеральных смесей тем скелетом, который воспринимает нагрузки. [38]

Подвеска кабеля. [39]

Снятие дорожных покрытий производится пневматическими инструментами, работающими от передвижных компрессорных станций. [40]

Бетон дорожных покрытий подвергается совместному действию воды и мороза при одновременном влиянии солей, использующихся для предотвращения обледенения и облегчения очистки дорог от льда. [41]

Ухудшение дорожного покрытия сокращает ресурс шин. [42]

Основные показатели дорожных покрытий. [43]

Работоспособность дорожного покрытия измеряется суммарной массой ( в тоннах) подвижного состава ( брутто), пропускаемого по дороге от момента сдачи ее в эксплуатацию до возникновения потребности в ремонте или между двумя ремонтами. [44]

Покрытия из каменных материалов. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5