Cтраница 5
Создание пористых дорожных покрытий из дренажного асфальта широко распространено в развитых странах. Поверхности этого покрытия не только дают резкое снижение шума, возникающего при контакте шины с дорогой, они также практически исключают проблему брызг. [61]
Бетонирование армированных дорожных покрытий может производиться с добавками солей, указанными на стр. [62]
В дорожных покрытиях битум образует тонкую пленку, обволакивающую частицы минерального материала и соединяющую их в монолитную структуру, которая должна принимать и передавать на основание возникающие при движении транспорта удары и нагрузку. Продолжительный срок службы имеют лишь те покрытия, связующее которых сохраняет пластические свойства. В летний период связующее вещество покрытия должно оставаться достаточно вязким, чтобы прочность асфальтобетона не падала ниже допустимого предела. Зимой, в условиях низких температур, битум должен оставаться пластичным, чтобы дорожное покрытие не разрушалось от напряжений, возникающих при колебаниях температуры и от нагрузки автотранспорта. [63]
В дорожных покрытиях битум находится в виде тонкого слоя на поверхности каменного материала. При этом прочность и деформационные свойства покрытия во многом обусловливаются свойствами тонкого слоя битума. Теоретическими положениями [35, 36, 97] показано, что структурно-механические свойства тонких пленок высокомолекулярного вещества отличаются от свойств этого вещества в объеме. [64]