Поток - возбуждение - двигатель
Cтраница 1
 |
Стоимость электрических машин ( в тыс. руб. [1] |
Поток возбуждения двигателя при этом равен номинальному. [2]
САР потока возбуждения двигателя обеспечивает поддержание заданного натяжения при возмущении, вызванном ростом диаметра рулона. Задающий сигнал САР снимается с задатчика натяжения, замыкается система отрицательной обратной связью по току. При равенстве задающего сигнала и сигнала обратной связи минимальный поток возбуждения, определенный смещением магнитного усилителя, обеспечивает максимальную при данном напряжении скорость намотки. [3]
 |
Схема регулятора тока возбуждения газогенератора.| Схема регулятора агрегата. [4] |
Управление потоком возбуждения двигателя производится с помощью двухкаскадной системы магнитных усилителей, в которой главный ( силовой) трехфазный магнитный усилитель ( ГМУ) питается от сети 50 гц, а промежуточный однофазный магнитный усилитель ( ПМУ) подключен к сети 400 гц. [5]
 |
График отклонения быстродействия приводов от оптимального. [6] |
Характер изменения потока возбуждения двигателя на участке движения с предельно допустимой скоростью не оказывает влияния на быстродействие системы привода вплоть до момента его восстановления. [7]
Оптимальное управление потоком возбуждения двигателя при ограниченных значениях скорости и тока якорной цепи весьма близко напоминает экспоненциальный характер. [8]
 |
Схема включения асинхронных двигателей при регулировании скорости вращения изменением частоты питающего тока. [9] |
В процессе регулирования скорости поток возбуждения двигателя требуется сохранять постоянным, для чего необходимо, чтобы напряжение, подводимое к двигателю, изменялось приблизительно пропорционально частоте. [10]
Ток в ОВД возрастает, поток возбуждения двигателя увеличивается, в результате чего двигатель переходит в режим рекуперативного торможения. Его скорость может при этом снизиться до основной. [11]
Вместе с тем при уменьшении тока и потока возбуждения двигателя уменьшается его максимальный момент, что приводит к увеличению продолжительности переходных процессов. Этот недостаток выражается тем более заметно, чем выше частота вращения электродвигателя. В связи с этим максимальная частота вращения двигателя принимается обычно несколько меньшей по сравнению с максимально допустимой частотой. [12]
 |
Классификация электроприводов главных механизмов экскаваторов. [13] |
Такая операция достигается увеличением скорости травления и уменьшением потока возбуждения двигателей. [14]
 |
Статические характеристики системы возбуждения двигателей.| Статическая характеристика статического фазорегулятора с ограничением угла опережения Р в пределах 90 - 30. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5