Поток - двигатель
Cтраница 1
 |
Механические характеристики асинхронного двигателя с корот. [1] |
Поток двигателя также не остается неизменным, уменьшаясь при возрастании тока из-за падения напряжения на сопротивлениях обмотки статора. Все это и обусловливает отсутствие пропорциональности между током и моментом двигателя. [2]
Уменьшение потока двигателя применяется только при небольших обжатиях, главным образом при последних пропусках металла, так как работа при ослабленном возбуждении ведет к непроизводительному нагреванию и снижению перегрузочной способности двигателя. [3]
Так как поток двигателя и сопротивление его якоря не изменяются, то различным значениям U соответствуют прямолинейные, механические характеристики, расположенные одна под другой и параллельны друг другу ( фиг. [4]
 |
Принципиальная схема пуска двигателя выше основной скорости.| Статические характеристики при ослаблении магнитного потока двигателя. [5] |
Если бы поток двигателя изменялся мгновенно, то переход с одной характеристики на другую происходил так, как показано пунктирными линиями со стрелками. [6]
При уменьшении потока двигателя в характеристике GE ( s) появляется участок с наклоном - 40 дб / дек, однако при ОСЕ 1 / Гш это оказывает малое влияние на характер переходного процесса системы. [7]
 |
Статические характеристики системы возбуждения двигателей.| Статическая характеристика статического фазорегулятора с ограничением угла опережения Р в пределах 90 - 30. [8] |
СУД должны увеличить поток двигателя до полного. [9]
 |
Электрический вентильный регулятор скольжения. [10] |
Напряжение статора и поток асинхрон-ного двигателя полагаем синусоидальными. [11]
 |
Схемы измерения магнитного потока компенсированной машины постоянного тока. [12] |
Измерение текущего значения потока двигателя ( или генератора) постоянного тока часто необходимо в системах вентильного электропривода и вентильного возбуждения. [13]
Насколько может быть ослаблен поток двигателя в этом случае. [14]
Так как при регулировании поток двигателя остается постоянным ( Ф Фн), допустимая нагрузка двигателя без учета изменения условий охлаждения постоянна М М - const. Наибольший ток шунтирующей части потенциометра / ш макс быстро увеличивается при уменьшении Rn, поэтому минимальная жесткость механических характеристик в рассматриваемой схеме ограничивается приемлемой мощностью потенциометра. Тем самым ограничивается и возможный при данных пределах изменения нагрузки и требуемой точности диапазон регулирования скорости. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5