Поток - двигатель
Cтраница 5
 |
Механические характеристики. [61] |
В электроприводах грузовых лебедок башенных кранов частота вращения двигателей постоянного тока регулируется изменением подводимого к двигателю напряжения и потока двигателя. [62]
 |
Механические характеристики. [63] |
В электроприводах грузовых лебедок башенных кранов скорости вращения двигателей постоянного тока регулируются изменением подводимого к двигателю напряжения и потока двигателя. [64]
Статические характеристики, соответствующие номинальному и ослабленному магнитному потоку двигателя, показаны сплошными линиями на рис. 7.10. Если бы поток двигателя изменялся мгновенно, то переход с одной характеристики на другую происходил так, как показано штриховыми стрелками. [66]
Для поддержания натяжения постоянным между клетью и моталкой, клетью и разматывателем обычно применяют системы регулирования с воздействием на поток двигателя. Причем диапазон регулирования скорости двигателя изменением магнитного потока должен быть равен пределам изменения диаметра рулона. [67]
Отсюда получаем важный вывод, что если ЗСВ выполнена по БД, то условия устойчивости КРТЯ в зоне ослабления потока двигателя остаются такими же, как и при скорости ниже основной. Это происходит потому, что противоположное влияние звеньев А и Б на устойчивость КРТЯ взаимно уравновешивается. [68]
Во втором случае такую поправку создает нелинейность характеристики вход - выход промежуточного полупроводникового усилителя, которая уменьшает коэффициент усиления усилителя в функции ослабления потока двигателя, что схемно более просто решается в функции входа промежуточного усилителя. [69]
 |
Коммутация при простой ( а и двухходовой ( б петлевой обмотке. [70] |
Поэтому решение проблемы приемлемого для целей электровозной тяги однофазного тягового двигателя на частоту 50 гц следует искать в других направлениях, поскольку резкое снижение потока двигателя в тот период, когда от него необходимо получить максимальную силу тяги, являтся, несомненно, принципиально нецелесообразным. [71]
Для поддержания постоянства натяжения материала при изменении скорости во всем диапазоне ( примерно 1: 120) служат две САР - - напряжения и потока двигателя. Задающий сигнал первой САР состоит из двух составляющих: сигнала, пропорционального скорости линии, и сигнала с задатчика натяжения. Замыкается эта САР отрицательной обратной связью по напряжению двигателя. [72]
Страницы: 1 2 3 4 5