Моторный вагон - электропоезд
Cтраница 2
Электровозы и моторные вагоны электропоездов оборудуются пантографами для снятия тока с контактной сети. Поверхности ножей, отклю-чателей моторов, разъединителей цепей, алюминиевые рычаги быстродействующего выключателя, контактные поверхности сегментов и пальцев, перемычки аккумуляторов следует смазывать техническим вазелином, подшипники качения и зубчатую передачу электроаппаратов82 - смазкой 1 - ЛЗ. [16]
 |
Зубчатый редуктор двигателя с карданной муфтой. [17] |
В приводах моторных вагонов электропоездов ( рис. 2 - 13) двигатели / крепятся жестко к поперечной раме тележки посредством консольных лап 3 и 4 одной из боковых сторон станины двигателя. Кожух редуктора 5 подвешен к консоли 6, являющейся частью поперечной балки 2 рамы тележки. [18]
 |
Центральное подвешивание тележек моторных вагонов электропоезда ЭР2. [19] |
Центральное подвешивание тележек моторных вагонов электропоезда ЭР2 ( рис. 16) состоит из четырех двойных подвесок 2, верхние головки которых закрыты колпачками 6 и шарнирно подвешены к продольным балкам рамы. На пружинные комплекты монтируют надрессорный брус 7 сварнолитой конструкции коробчатого сечения. Этот брус относительно рамы тележки упруго фиксирован двумя поводками / / с резинометаллически-ми элементами ( амортизаторами) 12 в шарнирах. Основное назначение поводков - передача сил тяги и торможения. [20]
 |
Рычажная тормозная передача электровоза. [21] |
Центральное подвешивание тележек моторных вагонов электропоезда ЭР9 аналогично описанному. [22]
Центральное подвешивание тележки моторного вагона электропоездов ЭР2 и ЭР9П состоит из четырех двойных подвесок 10 ( рис. 6), верхние головки которых шарнирно связаны с продольными балками рамы. [24]
Сопротивление изоляции силовой цепи моторного вагона электропоезда ЭР2 удобно измерять с контакторных элементов реверсора. [25]
 |
Пульсирующий и средний выпрямленный ток.| Включение вентилей в выпрямительной установке. [26] |
В выпрямительной установке УВП-1 моторного вагона электропоезда ЭР9 имеется 144 вентиля. Эта установка обеспечивает выпрямленное напряжение до 1650 в и средний выпрямленный ток 600 а. В течение 1 мин через установку можно пропускать ток до 1000 а. В случае применения лавинных вентилей, которые менее чувствительны к перенапряжениям, в каждое плечо моста включают по шесть вентилей последовательно в три параллельные ветви. При этом установка состоит из 84 вентилей. [27]
 |
Области применения различных видов торможения. [28] |
Рассмотрим упрощенные принципиальные схемы моторного вагона электропоезда ЭР22 при применении различных видов электрического торможения. [29]
Для защиты силовых цепей на крыше моторного вагона электропоезда монтируют предохранители ЯП-22, присоединяемые непосредственно к токоприемнику. Плавкая вставка, рассчитанная на длительный ток 275 а, состоит из гибкого медного кабеля 6 с оловянным прутком в середине. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5