Вал - контроллер
Cтраница 5
Конструкции контроллера исключают перескакивание через несколько позиций. При нажиме на педаль можно осуществлять лишь последовательное включение одной позиции за другой. При переключении на следующую позицию вал контроллера фиксируется собачкой; коротким возвратным движением педали собачка храпового механизма освобождается, и педаль может передвинуться дальше еще на ОДНУ ступень. Этим самым достигается плавное трогание с места и постепенный разгон электромобиля. Обратное переключение контроллера в нулевое положение или на позицию, соответствующую более низкой скорости, осуществляется под действием возвратной пружины. При этом обратный поворот вала контроллера происходит без задержки на отдельных позициях. При тсфможении вначале включаются две ступени тормозного сопротивления, на которых осуществляется электрическое торможение, замедляющее скорость движения электромобиля, а затем вступает в действие механический тормоз. При нажиме на тормозную педаль питание электродвигателей током от батареи автоматически отключается. [61]
 |
Дугогашение в кулачковом контроллере. [62] |
Положение контактов зависит от положения ролика 5; контакты замкнуты, если ролик перекатывается по участку шайбы с большим радиусом, и разомкнуты, когда ролик перемещается на участке с меньшим радиусом. В последнем случае рычаг 6 под действием приводной пружины 7 перемещается в направлении, указанном стрелкой. Вследствие набора кулачковых шайб 3 различного профиля при повороте вала контроллера соблюдается нужная последовательность замыканий и размыканий отдельных элементов управляемой цепи. [63]
Кулачковые контроллеры способны осуществлять до 600 коммутационных операций в час. Как видно из рис. 9.2, б, на валу контроллера 6 посажены кулачковые шайбы 4 и 4а с фигурным профилем. [64]
Страницы: 1 2 3 4 5